瘦弱、干练，做起事来风风火火……这是王杜娟给人的印象。作为中铁工程装备集团总工程师，18年来，先后带领团队完成盾构机设计900余台，研制出了一系列具有奠基性和开创性的国内首台和世界首台产品，多项技术达到国际领先水平，实现了中国盾构机从“追随者”到“引领者”的转变。

盾构机是隧道开挖和地下工程建设的“利器”，可以大大缩短工程时间并提高安全性，被誉为“工程机械之王”。但之前我们国家一直无法自主制造，只能引用“洋盾构”，没少受外国人带来的“洋气”。

王杜娟回忆说，有一次，在给德国公司加工简单的拖车钢结构件时，发现他们图纸有错误，因为不是设计方，只好联系德国公司。可是，德国公司要派人过来，提出的条件是每天咨询费1万元人民币，并负责所有差旅食宿。“图纸错误不但没有赔偿，还要收费。”这样的屈辱王杜娟记在了心底。从此，她下定了决心：一定要造中国人自己的盾构机！

2006年初，王杜娟正在家休产假，听说公司接到盾构机研发任务，准备组建研发团队，她提前结束休假，回单位上班。为获取第一手资料，她经常和施工方斗智斗勇。终于，在2008年初，她和她的团队成功研制出我国第一台拥有部分自主知识产权的复合土压平衡盾构机“中铁一号”。样机随后被应用到天津地铁项目，业主赞不绝口。自此，“洋盾构”一统天下的格局终于被打破。

2014年，在郑州市“三给”政策支持下，王杜娟和她的团队成功研制出当时世界最大断面矩形盾构机，开辟了地下空间开发新工法，随后又成功应用于天津、新加坡地铁项目，获得了国际同行的高度认可。

2015年，她们研制了世界首台马蹄形盾构机，成功应用于蒙华铁路，实现自主化和智能化的同时创新了铁路山岭隧道开挖模式；2016年，国产最大直径12.14米土压平衡盾构机“麒麟号”下线；2017年，国产最大直径9.03米硬岩掘进机“彩云号”下线；2018年，国产最大直径15.8米泥水平衡盾构机“春风号”下线。均填补了国家相关领域空白，使我国隧道掘进机跻身世界前列……

现在，中铁装备已连续七年国内市场占有率第一，研发实力第一，2017年和2018年产销量连续两年位居世界第一，且是全世界隧道掘进机产品门类最全的企业，盾构机已经出厂900多台，遍布国内各省区，并先后出口19个国家和地区，成为出口国外盾构设备数量最多、种类最齐全、覆盖国家和地区最广泛的国内盾构企业。

“初心不忘，必有回响。中铁装备人追了十年的盾构梦，如今终于可以自豪地说，我们成功了。”王杜娟说起这些，一脸骄傲。

本报记者 李 娜