据媒体报道，随着科技的快速发展，“无纸化”办公成为一种趋势和潮流。然而，当“无纸化”遭遇报销，相关制度和配套措施不完善的弊病就暴露出来了，既浪费资源又浪费时间，让当事人非常闹心。辽宁社会科学院研究员张思宁认为，电子发票、电子客票等业务的推行，本意是使群众办事、乘车更加便利、减少资源浪费、降低企业成本，但与之相匹配的报销系统却没有实现电子化，使得这些前端的努力最终效果不尽如人意。

当“无纸化”办公撞上纸质报销这堵大墙，犹如重拳打进棉花，千钧之力被消解于无形中，失去了“无纸化”办公的便利、环保效用，反而增加了额外的负担。当前，电子发票、电子客票等呈现爆炸式增长，需要尽快打通数据关，消除配套制度和措施割裂造成的问题，全面推进“无纸化”报销，以真正落实“无纸化”办公，使其成为节约资源、环保、降低成本的利器。

有研究机构统计数据显示，2018年中国电子发票开具数量为32.7亿张，预计2021年电子发票开具数量将近500亿张。近期，铁路系统亦全面推行电子客票，各地均在落实刷身份证检票制度，2018年，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，如果电子客票实现全部替代的话，那么将节省数千吨纸张。而且，全国公路客运电子客票已启动试运行，未来汽车票也全面实现电子客票，2018年我国公路客运量136.5亿人，比火车票多了4倍。

由此可见，随着信息化的发展，电子发票、电子客票等均已在全国逐步推进，总量将会持续快速增长，这本身是科技进步的体现，也是社会发展的趋势。但是，目前各个部门、企事业的报销系统未能跟进，仍然延续纸质票据报销模式，民众还需要额外打印报销票据，令“无纸化”办公效果大打折扣，不仅增加了手续和麻烦，也不利于资源节约。

而且，现在还存在票据与报销系统不匹配的情况。比如机票行程单既是专用发票，又是运输凭证，还是航空运输合同成立的初步证据和记名式有价证券（票证），按道理只需拿机票行程单即可报销，可单位却要求提供机票验真单，以确保行程单的真实性，导致乘客需在指定网站查询、打印。再如火车票系统内只保留30天内的购票记录，超过了30天则面临补打困难，需要去人工窗口办理。

显而易见，要想全面推进“无纸化”报销，需要各个部门、企事业单位的共同配合，可将信息系统与报销系统连接起来，建立统一的电子票务平台，实现相关数据的调用、查询、核对，方便财务人员辨识真伪、快速做账，提高信息化办公效率。 江德斌