第03版:抗击疫情 我们始终在一起 上一版3  4下一版
全省分区分级做好疫情防控 防控措施不搞“一刀切”
奋力实现疫情防控 和经济发展“双胜利”
起落之间, 载满春天的希冀
多少次的泪湿眼眶 多少次的心灵震撼 都是因为这群英雄的人们
河南印发《关于进一步做好老年人 新冠肺炎疫情防控工作的通知》
暂不处罚违章停放车辆
谢谢你
2月20日郑州市新增1例 确诊病例情况通报
我市开展沿街门店疫情防控大排查
      
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河南省新冠肺炎疫情防控工作第十四场新闻发布会召开
全省分区分级做好疫情防控 防控措施不搞“一刀切”

做好疫情防控和经济社会发展是一场大战,也是一场大考。2月21日,省政府新闻办召开河南省新冠肺炎疫情防控专题第十四场新闻发布会,全省各地要分区分级做好疫情防控,防控措施不搞“一刀切”。

分区分级做好疫情防控

省疫情防控指挥部办公室综合组副组长,省卫生健康委党组成员、副主任张若石说,近期,随着企业复工,人员流动性增强,疫情防控形势依然严峻,不可懈怠大意。下一步,全省要精准施策、分区分级做好疫情防控。

按照2月19日省疫情防控指挥部发布的新政规定,全省以县(市)区为单位,依据疫情风险等级从高到低划分为Ⅰ类县(市)区、Ⅱ类县(市)区、Ⅲ类县(市)区。其中,Ⅰ类地区实施“内防扩散、外防输出、严格管控”,根据疫情态势逐步恢复生产生活秩序。Ⅱ类地区实施“外防输入、内防扩散”,尽快有序恢复正常生产生活秩序。Ⅲ类地区实施“外防输入”,全面恢复正常生产生活秩序。

将根据实际对分类进行动态调整

根据疫情防控实际情况,我省将对分类实施动态调整,确保疫情防控科学依法推进、复工复产安全有序落实。

张若石表示,各地在实施过程中需要注意:一方面,要划小管控单元,辖区内的城乡社区、机关、企事业单位、社会组织和个人均应按要求落实相关防控措施;另一方面,是把各项防控措施抓实抓细,不搞“一刀切”,不层层加码,及时纠正各种偏颇和极端做法。

公共交通运营有序恢复

物流和客流如同人体的血脉,只有流动起来才会源源不断补充营养,机体才能恢复健康,城市和社会才有活力。省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军表示,结合实际,我省分类细化交通运输保障措施。确定信阳、郑州、南阳三个省辖市为交通管控一类地区,其他省辖市和济源示范区为交通管控二类地区。

按照计划,全省各地要有序恢复公共交通运营。一类地区要根据疫情防控情况,逐步恢复市内、县际公共交通运营。二类地区要于2020年2月21日零时起恢复市内公共交通、市域内县际客运班线运营,2月底前恢复与其他二类地区间市际、县际客运班线运营。

取消高速公路收费站交通管制

自2020年2月21日零时起,我省全部取消高速公路收费站交通管制,全部撤除二类地区高速公路收费站出口连接线及服务区、国省普通干线公路、县道、乡道防控检查点(确有必要保留的,必须经省疫情防控指挥部批准),全部撤除农村公路上所有硬隔离设施;一类地区经批准后可暂时在高速公路收费站出口连接线、国省普通干线公路设置防控检查点。

农民工、学生出行可定制包车

当前,保障农民工返岗复工、学生返校复学成为紧迫任务。吴孔军表示,如果选择公共交通出行,身体健康的农民工和学生,如出发地和目的地相对集中,可以在当地市县乡政府的集体组织下,交通运输部门安排包车进行“点对点”“一站式”定制化运输服务。

交通部门将严格控制交通运输工具上座率,实行直达运输服务,做到出发有组织、健康有监测、运输有保障、运达有交接、全程可追溯。

郑州机场货邮吞吐量1.1万吨

疫情期间,航空运输如何保障?河南机场集团宣传文化部部长陈楠表示,自疫情发生以来,机场集团在坚决切断疫情传播渠道的同时,全力做好物流保通工作。货运航班尤其是国际的货运航班持续飞行。春节以来,郑州机场货邮吞吐量达到1.1万吨,货品种类涵盖防护服、口罩等防疫物资和快邮件、电子产品、生活用品等,充分发挥了郑州机场在“空中丝绸之路”建设和我省对外开放中的引领作用。

铁路列车实行隔号售票

铁路是最主要交通出行方式之一,也是人员流动大、人员较密集的场所。中铁郑州局集团客运部部长余效月表示,为确保旅客途中安全,铁路部门调整售票策略,疫情期间,列车实行离散取票的配票策略;严禁发售无座车票;列车实行隔号售票,以降低旅客密度。同时,减少旅客相互感染,列车预留防控隔离席位,所有始发列车预留部分席位用于临时安置途中发热旅客或(疑似)患者留观使用。

为保障各地企业复工,郑州局集团公司管内各主要城市车站设立务工售票专窗,加强同地方政府和大型用工企业进行对接,快速审核,及时受理务工团体订票需求。

郑州公交高峰发车间隔缩短

城市公交线路是维持城市生命力的毛细血管。郑州市公交总公司总经理宋霖表示,随着复工复产的推进,郑州公交在发车时间、频次、线路设置方面都进行了调整。

宋霖说,目前郑州市已逐步加大4条快速公交主线、35条主干道路干线公交的运力,高峰发车间隔20分钟,日均投入运营车辆1200台,日均运营3260班次。并且,针对客流需求逐步增大,郑州公交制定了不同阶段公交运营预案,采取运力梯次推进的办法逐步加大48条主干道干线公交线路、61条快速公交支线、58条社区接驳巴士线路的运力,用来满足市民出行需求。

复工复产单位可定制公交服务

考虑到新形势下城市运力需求随时都在变化,宋霖说,郑州公交密切关注疫情防控形势和复工复产后客流变化,每天分析总结,指导第二天的运力投放,逐步缩小发车间隔,增加线路运营车辆投入。同时,希望复工复产单位采取定制公交的办法出行,有团体出行需求的单位,可以通过郑州公交定制服务平台、96556电叫平台、郑州行APP、63881333公交客服热线预约定制公交服务。

郑州地铁3月2日恢复正常运营

郑州地铁集团有限公司运营分公司党委书记、总经理刘宏泰表示,新形势下,郑州地铁将密切关注客流增长变化,通过动态加车、空车插入微调行车间隔、控制进站速度、灵活调整限流强度的方式,确保运行安全平稳有序。

按照计划,郑州地铁根据2月25日部分企业复工复产情况,准备了多个行车组织方案,计划2月24日市区线路行车间隔压缩到10分钟以内,城郊线20分钟以内;3月2日线网恢复正常运营间隔,其中包括14号线一期,具体实施情况按照官方网站公布为准。

本报记者 王红

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