“伙伴的意义和价值，不仅在于顺境中共襄盛举，更在于逆境时携手前行”。2020年之初，在新冠肺炎疫情突发之时，河南的“四条丝路”经受住了考验，郑州机场货运航线不停飞，中欧班列（郑州）在全国率先恢复常态化开行，郑州铁海快线恢复畅通，“网上丝路”更是全品类货物供应充足……

作为“四条丝路”所在地，郑州近年来“满负荷”释放“一带一路”交会区域的地理优势，助推河南同全球200多个国家和地区建立贸易联系，食品、服装、化妆品、零部件在这里完成“世界—中国”的分拨轨迹。

“空中丝路”运货忙

2017年6月14日，国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时强调，中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

郑州—卢森堡“空中丝绸之路”是连接国内新兴市场和欧美发达市场的重要经济走廊，更是我省积极融入共建“一带一路”、加快打造内陆开放高地的重要抓手。

2014年，河南航投收购卢森堡货航股权，开通郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，迄今已先后开通7条国际货运航线，其中包括卢森堡—郑州—芝加哥、卢森堡—郑州—厦门—洛杉矶、卢森堡—郑州—布达佩斯—卢森堡等第五航权航线，累计执飞航班超过3500班，为郑州枢纽贡献货运量近60万吨。运输网络覆盖中国几乎所有省份的重要城市和欧美亚3大洲的24个国家100多个城市，已基本形成以郑州为中心、连接欧亚美的国际航空货运网络。

今年2月14日，卢森堡货航紧急复航，运力每班达150吨。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”上穿梭的银翼，从欧洲为国内各厂商、贸易企业带回急缺的医疗用品和恢复生产所需汽车零配件、电子元件等物资；同时也将河南及周边复产企业的产品第一时间销往欧洲，保障正常经营。

2019年，郑州机场全年完成货邮吞吐量52.2万吨，全国排名第7位；完成旅客吞吐量2912.93万人次，全国排名第12位，其中国际地区旅客量183.44万人次，同比增长7%。客货运规模继续保持中部地区“双第一”。郑州航空港经济综合实验区被确定为空港型国家物流枢纽。

“自疫情发生以来，我们的出货通道一直保持畅通。”3月6日，富士康郑州科技园相关负责人在接受采访时说，郑州机场飞往世界主要经济体的国际货运航线一直没有中断，而且保障高效有序，公司正常出货不受影响。

据介绍，郑州机场今年还将根据市场需要，推动大韩航空、邮政航空、埃塞俄比亚航空、比利时ACE航空开通首尔、亚的斯亚贝巴和列日等航点；同时，力争上半年开工建设机场三期工程项目，进一步完善枢纽功能，提升枢纽地位，吸引更多航空公司、国际物流知名企业增开航线、落地河南，带动产业集聚，助推河南步入全方位开放新时代。

“无水港口” 越来越顺畅

2月19日，沐浴着春风、满载着希望，一列编组为35车搭载汽车配件、文教用品、玻璃制品、机电设备等物资的集装箱铁海快线班列，从中铁联集郑州中心站鸣笛启程，驶往山东，抵达青岛港完成港口作业并装船，最终该批货物到达中东、南北美等地区的国家。

不临江、不沿边、不靠海，地处中原腹地的郑州“海上丝绸之路”却越来越顺畅。挖掘“向西”潜力，放大“向东”优势。几年来，郑州铁海快线班列各合作方通过发挥各自优势和功能对接，构筑起了郑州至上海港、青岛港、连云港、天津港、宁波港之间经济快捷、低碳环保的物流大通道，实现了铁海快线班列运量连年攀升。据统计，郑州铁海快线班列2015年开行53列1856车，2016年开行74列2174车，2017年开行151列4221车，2018年开行206列7583车，2019年开行279列9574车。截至3月7日，今年已开行22列1378车，全年预计开行300列20000车。

“郑州高速公路四通八达，铁路交通区位优势显赫。如何发挥郑州公路灵活快捷、铁路经济环保、海运辐射全球的优势呢？倾力打造郑州独特的‘无水港口’是唯一突破口。” 中铁联集郑州中心站副总经理史锋华说，2015年5月，在多方的支持下，郑州铁海联运中心正式成立，将港口功能向内陆延伸至铁路场站，实现铁路和港口功能对接和数据共享，把“门户”搬到家门口，郑州借港出海、货通全球的愿望实现了。有了这条“海上丝绸之路”，国内沿海城市和国际沿海地区与河南的互动越来越密切，河南连通境内外，辐射东中西的国际物流通道枢纽优势越发凸显。

为加快 海上、空中、陆路、网上“四条丝绸”之路协同发展,下一步，郑州铁海快线班列将扩大业务辐射范围，做强内贸货物沿海运输，加快外贸货物近洋和远洋航线开发，打造内陆中原的便捷高效的“出海口”，助推河南以更高水平开放促进高质量发展。

“陆上丝路”扩量提质

2月16日，中欧班列（郑州）春节后第一趟出口中亚班列发车，中欧班列（郑州）恢复常态化开行。

2月28日，一列从德国汉堡发出，搭载6896件进口邮件的中欧班列（郑州）列车顺利抵达郑州铁路口岸，标志着河南担负国家赋予的中欧班列唯一进口邮件试点线路全线贯通，中欧班列（郑州）成为第一条国际邮件陆路双向运输通道。

刚刚过去的2019年，是中欧班列（郑州）扩量提质的一年。中欧班列（郑州）全年开行1000班（638班去程、362班回程），同比增长33%，年累计货值33.54亿美元、货重54.14万吨。构筑起了多线路、多口岸国际物流大通道，形成了7个目的站点（汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科、阿拉木图、塔什干、河内）及6个出入境口岸（阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯、凭祥、绥芬河、满洲里），网络遍布欧洲、中亚、东盟和亚太地区30多个国家130个城市，境内外合作伙伴达5000家。

自2013年7月18日首趟货运班列开通以来，中欧班列（郑州）迄今总累计开行2760班(1645班去程、1115班回程)，运输货物重量总累计达138.49万吨，货值117.79亿美元。在全国63个城市开行的中欧班列中，中欧班列（郑州）开行质量、安全评价等综合指标名列前茅，成为参与国家“一带一路”建设的旗舰项目。

“网上丝路”按下加速键

疫情发生以来，河南保税集团中大门保税直购体验中心这座贸易“中转站”从未停歇。依靠“网上丝路”互联互通优势及平台供应链资源，整合全球跨境电商信息，布局大数据服务，积极组织国外合作伙伴收集货源，利用空、陆、海多种物流运输方式，将防疫物资、生活用品送到中原百姓的家门口，按下2020“买卖全球”加速键。

2014年5月10日，习近平总书记在河南保税物流中心考察时指出，郑州跨境贸易电子商务服务试点项目要朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。

5年多来，河南“网上丝绸之路”越来越通畅。全球跨境电子商务大会永久落户郑州，首创“1210”监管服务模式，河南E贸易辐射190多个国家和地区，成为全球网购商品集疏分拨中心。

依托跨境电商综试区，郑州形成“买全球、卖全球”网络枢纽，推进贸易便利、商业模式、税收管理、电商监管、营商环境“五大创新”，“一馆多模式”“一馆多业态”O2O零售商业模式实现跨境商品“现场下单、现场提货”，建立了市民家门口的“世界超市”。据统计，2019年，全市跨境电子商务交易额完成107.7亿美元，同比增长24.6%。

如今跨境电商已成为郑州外贸发展新的增长点，下一步，郑州还将落实专项扶持政策，加大E贸易核心功能集聚区建设，推进跨境电商进口药品和医疗器械试点落地运营，支持特色出口产业“上线触网”，建设更高水平的“网上丝绸之路”。

河南，这座永不停歇的“中转站”，正源源不断地将“四路并进”的中原能量注入“一带一路”，传递如是信息：中国的发展离不开世界，世界的发展需要中国!

郑报全媒体记者 聂春洁 张倩

赵柳影 王译博 文 马健 图