本报记者 郑磊 通讯员 毛文琴

“不管是三伏酷暑，还是雨雪纷纷，一次次迎来送往，传递着意浓情深……”在这场突如而来的战“疫”里，就像歌词描述的一样，逆行的公交人依然穿行在大街小巷，一次次迎来送往。在一趟趟公交车背后，有一群幕后“指挥官”在辛勤工作，她们就是郑州公交二公司GPS调度中心的巾帼团队。

昨日上午，记者见到了美女“指挥官”任菊艳，身材瘦弱，个头高高，“披星戴月是常态，这是自然减肥法。”任菊艳告诉记者，她每天将闹钟设置在4点40分，总是提前一个小时就出现在刘庄场站办公楼，“早班时5点40分就要到调度中心，对夜班车辆、首班车辆是否已提前到达待发区，当天行车计划的执行趟次是否前后台一致等进行核对，不能出任何差错。”

“我负责的8条线路，200多辆车，就跟自己的朋友一样熟悉，每个朋友都有自己的特点，有的线路早上堵、有的线路晚上堵，遇到突发情况时，必须要很了解他们的线路特点，才能提前做好绕行方案，提高线路运营速度保证线路运行间隔正常。”任菊艳说，GPS调度在公交行业里是起得最早、走得最晚的人。

“每天不停地查看每条线路车辆间隔，有没空点、有没拥堵，每个班下来平均点击鼠标达上万次，要接几百个电话。”任菊艳说，GPS调度员工作特别繁忙，特别是早晚高峰时段，此起彼伏的电话铃声和不断调整间隔的键盘敲击及鼠标点击声交织在一起，奏响一曲公交交响乐。

调度员每天对分管线路进行监控，每台车在电脑页面显示为各色的圆球，红色球表示车辆满载率，黄色显示乘客满载，两球或多个球串在一起，表示堵车。GPS调度们戏称每天都像在看球赛，遇到电脑屏幕上许多球球聚集在一起，她们就要拿起话筒和车长对话，或指挥调头，或指挥临时绕行，最大限度调整间隔，保证市民顺利出行。