“我叫伊迪内卡邱·阿乐姆·梅孔嫩，我来自埃塞俄比亚，我在中国学开火车。”6月5日，伊迪内卡邱用不太流利的中文简单地进行着自我介绍。

伊迪内卡邱是2019年10月27日来到中国郑州培训驾驶电力机车的埃塞俄比亚和吉布提籍34名火车司机中的一员，在经过7个月的理论课程后，5日伊迪内卡邱要和同伴特瑞萨·迪巴巴进行实践课程。

为便于识别并普及中国文化，郑州铁路职业技术学院的班主任薛晋秋给学员起了中文名，伊迪内卡邱称呼自己为“华佗”，特瑞萨则称呼自己为“郭嘉”。“通过信号，绿灯！”“红灯，停车！”“黄灯，减速！”伊迪内卡邱和特瑞萨有模有样学习着工作流程。

亚吉铁路是连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴—吉布提铁路，是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长751.7公里，设计时速120公里，是中国铁路标准“走出去”的里程碑，在“一带一路”建设史上具有重要意义。由于亚吉铁路是集中国技术标准、设备采购、施工监理和运营管理于一体的“中国化”铁路项目，因此熟练掌握中国铁路行车规章、作业标准、驾驶技能、安全项点等就成为这些非洲学员的必修课。

“在学员们上车实习前，我们利用出勤后的间隙举办默背规章比赛。”郑州机务段客运车间教育专职韦鹏说道，“有些学员用英语背诵技术规章的流畅程度，都能和我们跑十几年车的老司机有一比了！”

“他们都非常好学，有的学生学习能力很强，有的勤学好问，主动要求老师再多讲一些。在进行乘务实习课程前，我们都对他们进行了系统的理论知识讲解以及多次模拟驾驶训练，学员们表现都很优秀。”薛晋秋说。

“China，好哥们！”在经过K742郑州至商丘区间跟车实践后，特瑞萨一边伸着大拇指，一边用英语和教他们的火车司机进行交流。学成归国后，他们将成为埃塞俄比亚首批跨国铁路上的电力机车司机，成为中国铁路标准走向世界的推进者，更是“一带一路”扎根非洲的代言人。

本报记者 张 倩

通讯员 栗璋鹏 刘昊威 文/图