本报讯（记者 王译博 通讯员 赵丽敏）为持续优化营商环境，全力助推企业发展，经开区新兴产业服务局一直以“营商环境只有更好，没有最好”的理念、以“店小二”的心态对接企业、服务企业。

据了解，经开区新兴产业服务局主要是面对跨境电子商务、郑欧班列开行以及国际陆港规划建设等相关新兴企业的营商服务部门，作为为企业服务的一线部门，在营商服务过程中，新兴局始终秉承“项目落地零障碍，服务企业零距离”的宗旨，为企业提供全方位保障。

在中欧班列（郑州）开行筹备工作中，新兴局负责人带领团队多次奔赴北京、阿拉山口、二连浩特、重庆等口岸城市，反复调研，多方收集资料、广泛论证和征求意见，为中欧班列（郑州）首班开行奠定了坚实的基础。

随着中欧班列（郑州）—二连浩特—德国汉堡线路开行频次的增加，二连浩特铁路场站换装作业时间和海关进境申报时间滞后，极大影响了班列的通行效率。新兴局工作人员立即奔赴二连浩特，当时，二连浩特室外温度已降至零下20℃多度，工作人员一趟趟奔波于二连浩特口岸委、海关、铁路等部门，最终实现郑州—二连浩特段发车时间、通关作业时间、铁路作业时间由原来的40小时缩短到 20小时，保障了郑州—欧洲国际铁路货运物流通道顺畅运行。

中欧班列（郑州）从2013年每月开行1班，到2020年每周去程14班、回程10班，中欧班列（郑州）成为国内中欧班列中唯一实现高频次往返满载、均衡对开的班列。花香蝶自来，中欧班列（郑州）得到部分沿线国家和知名物流公司的认可，俄罗斯、波兰、保加利亚、哈萨克斯坦、土耳其、德国等国家的铁路公司主动要求与郑州开展直接业务合作。

今年1月下旬，突如其来的新冠肺炎疫情给整个物流行业带来极大冲击，空运、海运航线大量取消或延迟，运力紧张，导致出口货物大量堆积，在企业心急如焚的时候，新兴局相关负责人带领班列团队，秉承“店小二”精神，不分昼夜，协调相关部门，组成“一对一”国际物流对接小组，制定个性化承运方案，采取远程沟通、线上下单，全程在线监控等方式，化“危”为“机”，克服重重困难，逆向而行。

最终，2月16日上午，春节后第一趟出口中亚的班列，满载41组集装箱从郑州中心站发车。这标志着在新冠肺炎疫情阻击战进入决战决胜时期，中欧班列（郑州）开始恢复常态化运营。