本报讯（记者 张倩 通讯员 史锋华 文/图）东西双向互济，陆海内外联动，郑州再开铁海联运班列。10月10日晚，一列装有66标箱的集装箱铁海联运班列（长荣号）从中铁联集郑州中心站发运。该趟班列运行26小时后，到达山东港口青岛口岸，再装船出口至欧洲地区。

郑州—青岛铁海联运班列的成功发运，是中铁联集公司、山东港口物流集团、长荣船公司强强联合、融合发展的具体体现，标志着山东港口物流集团以郑州为中心，辐射河南周边的多式联运网络体系已经建立。

为确保郑州—青岛铁海联运班列常态化开行，铁路、港口、船公司和企业多方发挥各自功能优势，协同聚力，共同搭建起了一条全程、全域、全链条的物流大通道。

中铁联集郑州中心站在郑州政策支持下，申请运价下浮，保障运力到位，开展国际箱堆场业务，释放场站集疏能力；山东港口物流集团以港口多式联运平台为依托，为河南的进出口企业简化流程、提高时效、降低物流成本；长荣船公司利用船队规模和货柜承载量居全球领先地位的优势，为河南企业签发全程提单，高效快捷。

据统计，今年1~9月，郑州至青岛港、连云港、天津港、宁波港等铁海联运开行196列13328标箱，同比增加10%；其中青岛港班列开行118列8118标箱，占比60%。