本报讯（记者 张倩 通讯员 梁展 文/图）11日10时40分，随着“天窗”命令下达，京九铁路梁堤头站附近机械轰鸣，中国铁路郑州局集团公司郑州工务机械段大型养路机械编组一字排开，按照“2清筛车、4捣固车、2稳定车、2配砟车”的配置，有序进行线路集中修。放眼望去，线路两旁秋水潺潺，村舍依依，一台台“大黄蜂”活跃其中，满目尽是“黄金甲”（如图）。

据现场施工负责人、该段大修一车间相关负责人介绍，所谓集中修，就是铁路部门集中调配人员、机具、物料，综合利用“施工天窗”，在固定时期内集中完成一条线路上的行车设备大修或维修任务。京九铁路串联中国华北、华中、华东和华南地区，每天通过的客车和货车众多，难免会散落一些杂物和污秽，时间一长就会与道砟混合，凝固成块，造成道床板结、弹性不足、排水不畅，影响列车通行的安全性和旅客的舒适度。按照计划，该段每年都会对管内京九铁路进行集中修，通过清筛、捣固、稳定等施工项目，有效消除各类线路病害。据介绍，此次京九铁路集中修自11月1日开始至24日结束，他们计划利用24个“施工天窗”，完成商丘北站至曹县站区间下行线16.027公里的线路清筛任务。

当日的施工一直持续到14时10分，在210分钟的“天窗”中，该段顺利完成线路清筛1.066公里。