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空中丝路为媒

“一带一路”朋友圈快速扩大

鲜花、水果、海鲜、服装……近年来，在郑州机场落地的货物，品种越来越多，这些从不同国家搭“飞的”而来的货物，在郑州一落地，就被迅速分拨到全国各地。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”将欧亚美三洲主要经济体一线贯通，郑州航空货运枢纽的地位日渐突出。

一组数据让人眼前一亮，2021年，郑州机场货运吞吐量突破70万吨，达到70.5万吨，同比增长10.2%，货运规模连续两年位居全国第6、跻身全球货运机场40强；其中，国际地区货邮吞吐量超过54万吨，位居全国第5。目前在郑运营全货运的航空公司31家，开通全货机航线48条（其中国际和地区38条），通航城市53个（其中国际和地区42个）,郑州机场通达全球货运前50位机场中的28个，连通“一带一路”沿线国家17个。

按照规划，“十四五”期间，我省货运方面将以打造国际航空货运枢纽为目标，构建畅达国内国际、辐射全球的航空货运网络。将构建以郑州机场为核心的“Y”字形全货运国际航空网络，打造“东进、西扩、南至”的三大空中走廊；开辟至欧美、中东、亚太、澳洲、非洲等地新航线，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道；实现与全球主要货运枢纽的航线高效通达，打造24小时全球可达的航空货运服务体系。客运方面，将以郑州机场为核心，开发“一带一路”沿线国家和地区航线资源，新增东南亚、东北亚、欧美和非洲等国际客运航线。

陆上丝路发力

物流通道变贸易通道

2013年开行的中欧班列（郑州），目前保持平均每周去程16班、回程18班的高频次往返开行状态，已成为河南、郑州深度融入“一带一路”发展战略的旗舰项目和明星品牌。

截至2022年2月15日，中欧班列（郑州）累计开行5560列，货重322万吨，累计货值230亿美元。海铁联运到发集装箱74725标箱。网络遍布欧盟、俄罗斯和中亚地区30多个国家130多个城市，境内外合作伙伴逾6000家。

班列从郑州出发，所载货物可直达汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科、赫尔辛基、卡托维兹、阿拉木图、塔什干、河内、米兰、布达佩斯、加里宁格勒、伊兹米特、梅尔辛等14个地方，这14条直达线路也为郑州构筑了“十四站点、六口岸”的国际物流网络体系。中欧班列（郑州）还结合郑州、河南产业特色，推出了定制服务，开行了信阳绿茶专列、宇通机械设备、郑煤机出口专列、跨境电商专列、粮食专列等定制班列。班列奔驰的车轮，奔跑在“一带一路”沿线广阔的天地间，加快推动着郑州对外开放大跨步前进。

做强优势

内陆崛起开放新高地

开放发展，风起帆张。从省到市到区，做强枢纽优势，助力开放发展的顶部设计和具体行动，无不令人生发出开放经济的美好畅想。

采访中，经开区相关负责人告诉记者，他们今年将继续完善多式联运体系，深度融入“一带一路”建设。谋划在RECP成员国越南建设境外集结中心建设，力争实现双集结、双中心发展格局；构建完善国际物流网络体系，新开通1~2条国际班列直达线路；扩大铁路口岸与沿海港口合作，积极探索铁—海—铁、铁—公—铁运行模式，开通1条东向、南向为主的铁海联运新线路，海铁联运增长10%以上，力争达到2万标箱。

郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人介绍说，下一步将依托遍布欧亚的境内外物流网络，发挥陆上丝绸之路大通道持续畅通优势，为重点企业、重点项目建设提供定制化物流服务，推动郑州将物流通道优势转化为产业集聚优势。”

市发改委相关负责人表示，2022年，郑州将同欧洲各国在产业对接、文化交流、科技创新等领域，进一步加强交流与合作。

去年底印发的《河南省“十四五”航空经济发展规划》，描绘出令人神往的发展蓝图：十四五期间，我省将统筹全省航空枢纽建设和运营管理，推进干线、支线、通用机场建设，打造便捷开放的中原机场群，构建畅达全球的“空中丝绸之路”，支撑形成内陆开放高地。

围绕这一蓝图，将建成北货运区一期工程；推进机场三期工程及其他配套工程设施建设；建设卢森堡货航亚太枢纽工程和空铁转运中心；建成郑州高铁南站；规划建设布达佩斯、卢森堡、莱比锡和列日等一批海外货站、海外仓……

郑州—卢森堡“空中丝绸之路”品牌优势持续提升，中欧班列（郑州）集结中心示范工程建设如火如荼，一个立足中部、辐射全国、通达全球的国际物流枢纽中心快速崛起，中西部地区开放高地的名片闪闪发光。

美丽的中原大地上，开放发展的实践正在书写着新故事、新传奇！