本报记者 王译博

今年3月，按照省委、省政府的决策部署，河南中豫国际港务集团有限公司挂牌成立，统筹全省国际班列开行和国际陆港建设，开启了优势再造新征程，着力将分散优势变成集中优势，连线成网，攥指成拳，推动全省国际陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展。“干支结合、枢纽集散”的中欧班列集结中心枢纽效能将进一步释放，打造内陆开放新高度，奋笔书写中欧班列“陆上丝绸之路”的精彩答卷。

东联西进 集约布局 国际物流通道越走越宽

2014年5月10日，习近平总书记视察郑州国际陆港，勉励其“要把郑州国际陆港建成为连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献”。

八年间，郑州深入贯彻落实习近平总书记视察郑州重要讲话精神，推进郑欧班列高质量发展。班列从最初的每月开行一班到现在平均每周去程16班、回程18班，实现了高频次往返均衡开行；从最初只有欧洲方向的去程班列到目前实现欧洲、中亚、东盟班列去回程的常态化开行。2020年7月，郑州获批中欧班列集结中心，为全国五家集结中心之一、中东部唯一；境内集疏范围覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地等全国四分之三国土面积，境外集疏网络遍布日韩、欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家的130多个城市，境内外合作伙伴6000多家。

截至2022年5月底，郑欧班列累计开行近6000列，运输货物近345万吨，运输货物量占全国开行总量的近12%。

躬耕不辍 勇毅笃行 现代国际物流枢纽初见规模

八年间，郑州国际陆港从最初一片荒芜的空地建设成高楼林立的现代化物流场站，从门可罗雀的铁路站点发展为车水马龙的国际化物流枢纽。

目前，郑州国际陆港已建成多式联运集疏中心和汽车整车进口口岸，同时配建多式联运监管中心、（下转二版）