本报记者 王译博 通讯员 邓婷婷 文/图

又是一年7月18日，中欧班列（中豫号）迎来开行九周年的日子。

2013年7月18日，河南省首班中欧班列发车，“陆上丝绸之路”西向通道打开突破口，作为内陆河南连接世界经济体的陆上通道，中欧班列（中豫号）历经九年发展，已经成长为“丝绸之路”上一张靓丽名片，为郑州高水平对外开放贡献中欧班列力量。

立足产品优势 稳固开行力量

近年来，河南中豫国际港务集团郑州国际陆港公司围绕“连通境内外，辐射东中西”国际物流通道枢纽建设目标，锚定“两个确保”，实施“十大战略”，聚焦主责主业，对标国际先进和国内一流，立足中欧班列国际铁路运输成本较空运低、时效较海运优，受时间、空间及自然环境影响较小，运行更加稳定的基础优势，充分发挥中欧班列郑州集结中心“干支结合，枢纽集散”现代国际物流中心功能效应，九年来持续保持中欧班列（中豫号）常态化往返均衡开行，累计开行中欧班列超6000列，位居全国“第一方阵”。

2020年、2021年，班列分别开行1126班、1508班，同比2019年增长率为13%、51%，在全球疫情时期，保持了班列开行数量的稳步增长，保障了国际贸易供应链体系的稳定与畅通。

丰富产品种类

构建多元力量

九年来，陆港公司聚焦市场需求不断丰富中欧班列（中豫号）产品种类，扩大班列业务合作“朋友圈”。

从西、中、东、南、东北拓展多向出口，线路由最初的“2个口岸出入境、3条线路直达”，到目前构建了多站点多口岸国际物流网络。

境内以郑州为枢纽，辐射半径达1500公里，涵盖23个省份，近四分之三国土面积约10亿人口。

2014年成立欧洲分公司，境外业务网络遍布欧亚30多个国家130多个城市，境内外合作伙伴超过6000家。不断拓展内陆河南直达欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩等）的国际物流经贸大通道，持续加大“陆上丝绸之路”南向大通道建设力度，开拓中欧班列RCEP沿线国家发展新空间，不断做大做强与日韩等亚太国家和地区的过境中转贸易通道，打通内陆河南经西部陆海新通道与“海上丝绸之路”对接的新通道，发展日韩、南亚等海铁联运线路，全力参与“四路协同”发展，实现线路多元化、网络广覆盖，为外向型经济发展提供丰富多样的国际物流选择。

深耕产品内涵

打造核心力量

九年来，中欧班列（中豫号）以“一单制”“门到门”“数字班列”“冷链班列”“运贸一体化”、自有集装箱、拼箱业务、多式联运过境中转业务、特色班列业务等高水平、专业化服务，创新打造精品、特色班列，赢得市场广泛认可，成为中欧班列中的明星产品，在全国70多家开行中欧班列的主体平台城市中得到广泛推广。

在中欧班列（中豫号）品牌效应的带动下，越来越多的货物选择中欧班列运输，中欧班列（中豫号）开行的平行进口汽车专列、运邮专列、跨境电商专列、木材专列、绿豆专列等特色班列促进了产业发展，形成了班列助推产业发展、产业促进班列开行的良好局面，为本土产品走出河南、走向世界，深度参与世界产业分工创造契机，借助中欧班列（中豫号）国际物流大通道的便捷优势，企业加快资金周转，提升商贸效率，为外向型企业走出去，开展对外贸易、对外投资提供了良好机遇，有效促进了开放型经济的新发展。

提升产品能效

集聚发展力量

2022年上半年，陆港公司按照河南省委、省政府决策部署，构建全省中欧班列“五统一”（统一规划协调、统一建设运营、统一品牌推广、统一策划招商、统一政策支持）优势再造大平台，构建陆港业务“一张网”、河港业务“一条链”，实现“投建管运贸”一体化管理，全省中欧班列开启了布网连链、攥指成拳发展新时期。中欧班列（中豫号）全省统筹开行工作按照整体谋划、分步实施的原则，与具有区位和特色产业优势的省辖市合作开行班列，2022年4月16日中欧班列（中豫号）郑州、新乡、洛阳、漯河、南阳等“五地六班”同时发车，丰富了河南中欧班列功能内涵，进一步擦亮河南中欧班列品牌名片，为全省外向型经济发展增效赋能，提升河南省对外竞争力和话语权。

“九年来，中欧班列（中豫号）内引外联，多向拓展，以持续的加速度驶出中原大地，连通欧亚洲际。时间的积累与岁月的沉淀，赋予的是中欧班列（中豫号）丰富的开行经验、独特的开行优势与强大的开行力量，呈现给世界的是一个昂首阔步正向前的中欧班列（中豫号）。”河南中豫国际港务集团郑州国际陆港公司相关负责人告诉记者。