本报讯（记者 王译博 通讯员 李磊）“经开区第九大街没有进行静态交通管理前，由于道路两旁的违停车辆，无论是驾车路过，还是进入写字楼停车场都十分拥堵。经过近期交通管理，通行情况大有改善。”近日，在正商经开广场上班的李先生告诉记者。

据了解，按照静态交通管理工作部署，经开区通过加快停车设施建设、盘活挖潜公共停车资源、推行路面“网格化”等措施，凝聚“交警、城管、办事处”三方合力，采取“劝拖贴”“首小时免费、续停打折、10元封顶”等方式，推动静态交通秩序管理进程；盯紧关键，深化机制，通过统管停车场建设、深化联合执法机制，成立专班、抽调专人，强力推进示范办事处、停车场建设和联合执法工作，通过几个月的努力，全区静态交通秩序安全运行水平明显提升。

加快公共停车设施建设

利用专项债谋划停车场项目。经开区结合辖区重点、难点区域周边停车需求，积极与区内国有平台对接，谋划包装第三大街等一批公共停车设施项目，新增泊位3386个。其中，建设的第三大街经南五路立体智慧化公共停车场项目主体已完成，预计4月份可投入使用。

利用闲置土地、待建工地等资源挖潜临时停车场。经开区按照“摸清四个底数，建立四本台账”工作要求，全面对辖区闲置土地、待建工地等停车资源进行全面梳理排查，新开发28个临时停车，共计4560个泊位。

同时，经开区全面发动各单位积极参与停车资源共享，充分利用微信等平台进行宣传，扩大停车资源的知晓度和参与度，为共享工作提供强大的动力和支撑。并鼓励停车资源共享化使用，大力推进党政机关、企事业单位和社团组织等内部停车泊位在加强安全管理的前提下向社会开放。目前，经开区行政服务审批中心等单位作为首批开放共享试点，已初步实现开放共享停车场26个，共计4489个泊位。

推进联合执法无缝衔接

经开区统筹执法资源，建立“1+4+N”（经开区精细办+城管、交警、办事处、社区+N）联合执法常态机制，形成工作合力。

部门联动，确保规范高效。经开区组织开展联合执法和协同执法行动，协调解决治理难点、堵点。成立交警、城管专职违停整治联合执法中队，属地执法中队和辖区交警相互配合，按照工作职责，依法依规对违停车辆进行处罚和拖移。

上下联动，形成执法合力。属地办事处组建违停劝导志愿服务队，在主要交通路口、违停严重路段等值班值守，发现违停立即劝离，发现需要执法部门配合的，立即启动联合协作机制，执法中队和交警进行执法拖移，确保联合执法规范高效。目前，已优先在明湖办事处组建了14支违停劝导志愿服务队，共200余人，基本达到一个社区一支队伍，专门配备拖车5台，确保整治力量到位。

信息联动，推进资源共享。经开区以党建引领网格化基层治理工作为抓手，依托智慧城管项目建设，将辖区所有停车设施、停车泊位纳入城市停车系统，加快推进智慧停车应用平台。同时，优化路边绿化景观，引导非机动车“退路”停放。

下一步，经开区将坚持堵疏结合、管理与服务并重，持续推动道路序化管理。继续深入谋划专项债停车场建设项目包装，引导社会各界参与城市停车场建设，解决投资体制单一、资金严重短缺的问题；在常态化推进“1+4+N”联合执法机制基础上，根据辖区各类网格交通拥堵程度和停车需求，分级分类监管堵点、难点，着力推动城市管理精细化、人性化、规范化、法治化、国际化；充分调动起群众参与交通秩序整治的积极性，通过开展“交通违法我参与”“交通安全小手拉大手”“随手拍”等各类载体、各种形式活动，让人民群众成为城市管理者、参与者和维护者，让群众真正满意。