（上接一版）经过近十年的成长，中欧班列（中豫号·郑州）发车数量从2013年全年开行13班增长到如今累计开行近8000班，以平均每周去程16班、回程18班的高频次实现班列常态化往返均衡对开，形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）“20个境外直达站点、8个出入境口岸”国际物流网络，业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴已逾6000家。

十年前，中欧班列（中豫号·郑州）是河南省内陆地区除海运、空运以外的“新选择”。现如今，河南省陆上丝绸之路已从起初的“商贸路”逐步发展成产业和人口集聚的“经济带”，从早期的“新选择”变成企业合作的“稳定器”。

从“走出去”到“引进来”

写好开放发展的时代答卷

记者了解到，中欧班列（中豫号·郑州）自运营以来不断创新，在全国中欧班列中，率先推出了一单制、门到门、数字班列、冷链班列、特种箱（挂衣箱、开顶柜、双层柜等）和运贸一体化等一系列创新举措。

中欧班列（中豫号·郑州）由最初的班列业务进军到国际贸易，并实现“以运带贸，运贸一体”发展，改变过去进口商品销售路径从沿海向内陆的传统格局，成为中欧班列带动产业发展的旗舰项目。同时带动功能性口岸联动发展，成为中部地区首条跨境电商商品物流专线和全国首条进出口双向运邮集散分拨的运输通道，引领带动汽车、肉类、粮食、跨境电商等口岸经济融合发展，货运种类由最初的单一产品拓展至目前涵盖上万种产品，门类齐全、货源多样，形成班列带产业、产业促班列的发展格局，助力枢纽经济、口岸经济发展。

疫情防控期间，中欧班列（中豫号·郑州）持续保持常态化开行，为保障国内大循环、国内国际双循环提供畅通贸易通道，为稳外贸和保国际供应链、产业链稳定畅通提供有力支撑，为进一步做好“六稳”工作、落实“六保”任务奠定良好基础。

未来，郑州国际陆港将持续围绕“连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽”建设，努力构建全省陆港联动发展体系，做大做强“中豫号”中欧班列硬实力，加快构建“班列+”开放综合平台体系，不断提升中欧班列（中豫号·郑州）对外竞争力和话语权，为加快建设开放强省、促进中部地区崛起、推进国家高水平对外开放贡献力量。