本报讯（记者 侯爱敏）4月7日上午9时许，在郑州海关监管下，一辆满载货物的卡车顺利通过郑州新郑综合保税区“区港一体化”卡口，向着机场停机坪驶去，标志着郑州新郑综合保税区与郑州新郑国际机场“区港一体化”模式正式启动运行。两个区域之间由此实现了“零距离”无缝连接，区港之间流转的货物不需要再绕行社会道路，全程可在海关监管场所内进行，这将进一步提升通关效率，降低企业物流成本。

“以前公司运输车辆从综保区到机场，需要先申请核放单，车辆加载电子关锁出综保区，走区外道路到机场，解锁电子关锁后再卸货上飞机，手续烦琐耗时长。”郑州市程驰速递有限公司关务经理刘俊睿表示，推行“区港一体化”监管模式后，货物一次核验就可以走围网内通道直接上飞机，通关时效提升了60%以上，企业运输成本也降低了50%以上。据了解，目前，新郑综合保税区内企业每年区内往返机场货车超过1万辆，“区港一体化”模式的开通将对综合保税区内企业产生重大利好。

2016年3月，郑州海关启动“区港联动”模式，支持郑州新郑综合保税区内设置航空货站，首次实现国际空运货物在区内进行安检、打板等作业，通过海关在途监管直接运往3公里外的机场停机坪，奠定“区港一体化”模式实践运行基础。2022年9月，郑州机场北货运区全面投入运营，新郑综合保税区与郑州机场北货运区部分区域重叠、物理无缝连接，达成“区港一体化”模式现实开展条件。

在原有“区港联动”的基础上，“区港一体化”模式实现将综保区主卡口、内卡口以及机场卡口的三者功能整合到“区港一体化”卡口，区港之间货物流转不再经过社会道路，全程在海关监管场所内进行，海关取消转关、施加关锁等监管措施，利用区内监控视频实施顺势监管，真正实现管得住、放得开、通得快。充分发挥“一线放开、二线管住、区内自由”的贸易便利化制度创新红利，搭建起“一个系统、一次理货、一次查验、一次提离”的大通关模式。

据了解，“区港一体化”模式可涵盖一线进口、一线出口、进口分拨、出口调拨等业务种类，将口岸的通道功能、枢纽功能和综保区的保税功能、仓储功能有机融合，形成最具活力和竞争力的综合带动效应，有利于促进产业的集聚融合发展，加快吸引外贸企业在新郑综合保税区内聚集。