4月29日至30日，2023U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛中国郑州大奖赛，将在郑东新区龙湖水域举办。届时，一场风驰电掣的水上版“速度与激情”，将演绎龙湖“狂飙”视觉盛宴。

绿城最美四月天，马达轰鸣“郑”在加速。借助本次大赛，郑州也将打开一个让国内外了解这座城市的新窗口，全面展示郑州现代化国家中心城市的活力和魅力。

驾驶最高时速可达280公里的F1摩托艇是一种啥感受？如何才能成为一名又飒又酷的F1摩托艇赛手？记者就此采访了F1摩托艇中国天荣队领队陈焕明，他也向记者揭秘了F1摩托艇赛手的成长记。

重力压力都要扛得住

“成为一名F1摩托艇赛手必须有强大的身体和心理素质！”陈焕明开门见山地说。

与F1赛车一样，F1摩托艇也同样是以“快”著称。从0到100公里/小时，F1摩托艇加速不到3秒，最高时速可达280公里。“F1摩托艇比赛的时候，除了螺旋桨在水面以下外，整条艇都在水面上，就像在水上‘飞’一样。”陈焕明一边做着手势，一边形象地说，“摩托艇转弯的时候‘飞’的感觉最为强烈。平均时速160公里的情况下转弯，F1摩托艇赛手必须承受大约4.5G的离心力。航天员在火箭发射的时候承受的超重感差不多4～6个G。所以，你可以认为F1摩托艇赛手驾艇快速转弯时，就像是坐了一回火箭。”

陈焕明介绍，每一场F1摩托艇比赛都要经历多次转弯，赛手每次转弯时都必须要控制得非常精确，臂力一定要强。此外，F1摩托艇赛手还需要有超强的心脏承受能力。既要眼明手快，在瞬间发现险情并及时处理，又要有持续高频率心跳的承受能力。

可以说，要想成为一名F1摩托艇赛手，重力、压力都要扛得住才行。

持照赛手全球仅42人

“全球持有‘F1摩托艇超级驾照’的赛手仅有42名，每年仅有24位注册赛手代表12支赛队参加F1摩托艇世锦赛的巅峰对决。”陈焕明告诉记者。

如何才能获得“F1摩托艇超级驾照”呢？“绝非易事，难度非常大！”陈焕明如是说，“除了重力、压力都要扛得住外，胆量也很重要。”在赛手取得驾驶F1摩托艇所必需的“超级驾照”以前，赛手们需要经历漫长的学习阶段，经历严格的医疗检查和极其考验人胆量的“浸水”测试——在模拟的F1摩托艇内进行模拟比赛，船体倾覆后，选手须在安全考官的监测下以最快的速度逃生。

通过电视画面看到的F1赛车比赛发生的事故大多说是碰撞，而F1摩托艇比赛发生的事故有很多则是赛艇“腾空翻滚”。“驾驶F1赛车，赛手只需注意对手和自己的车就行了。但驾驶F1摩托艇却要难很多，赛手还要感知风浪大小，何时加速、何时减速、何时超车全要靠赛手的经验和技巧，虽然也有导航系统的指挥，但那只是辅助性的，更多的要靠赛手凭感觉完成比赛。”陈焕明介绍道，“稍有不慎，F1摩托艇就会‘人仰艇翻’。如此惊险刺激的比赛，非常考验赛手的胆量。”

只为心中的“赛手梦”

每一场F1摩托艇比赛，可以说是驾驶员技术、摩托艇与发动机技术的三者结合，代表了人类向速度极限挑战的一种超越，是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。与F1赛车一样，F1摩托艇同样也是一项“烧钱”的运动。从F1摩托艇造艇和维护、到私人教练的培训，再到技术团队的保障，以及奔赴世界各地参赛，几百万？几千万？一个“小目标”未必足够。同时，一条F1摩托艇价值不菲，造价为人民币800万元～1000万元。

成为持照F1摩托艇赛手之前，要一路“升级打怪”，严苛的环境条件、常人难以忍受的高压，只有执着热爱的人才能坚持下来，才能实现心中那个“赛手梦”。“要想成为一名真正的F1摩托艇赛手，必须对这项运动极度热爱，发动机的轰鸣要甘之如饴，日复一日、年复一年的枯燥训练，一个人在狭小驾驶舱里的煎熬，必须用赤诚的热爱来化解。”陈焕明动情地说，“这也就是F1摩托艇赛手一般20多岁无法出成绩的原因，四五十岁通常才是F1摩托艇赛手的‘黄金年龄’。阅历足够深厚、经验足够丰富、梦想足够执爱！”

本报记者 陈凯