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扛压·够胆·执爱
——揭秘F1摩托艇赛手成长记

4月29日至30日,2023U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛中国郑州大奖赛,将在郑东新区龙湖水域举办。届时,一场风驰电掣的水上版“速度与激情”,将演绎龙湖“狂飙”视觉盛宴。

绿城最美四月天,马达轰鸣“郑”在加速。借助本次大赛,郑州也将打开一个让国内外了解这座城市的新窗口,全面展示郑州现代化国家中心城市的活力和魅力。

驾驶最高时速可达280公里的F1摩托艇是一种啥感受?如何才能成为一名又飒又酷的F1摩托艇赛手?记者就此采访了F1摩托艇中国天荣队领队陈焕明,他也向记者揭秘了F1摩托艇赛手的成长记。

重力压力都要扛得住

“成为一名F1摩托艇赛手必须有强大的身体和心理素质!”陈焕明开门见山地说。

与F1赛车一样,F1摩托艇也同样是以“快”著称。从0到100公里/小时,F1摩托艇加速不到3秒,最高时速可达280公里。“F1摩托艇比赛的时候,除了螺旋桨在水面以下外,整条艇都在水面上,就像在水上‘飞’一样。”陈焕明一边做着手势,一边形象地说,“摩托艇转弯的时候‘飞’的感觉最为强烈。平均时速160公里的情况下转弯,F1摩托艇赛手必须承受大约4.5G的离心力。航天员在火箭发射的时候承受的超重感差不多4~6个G。所以,你可以认为F1摩托艇赛手驾艇快速转弯时,就像是坐了一回火箭。”

陈焕明介绍,每一场F1摩托艇比赛都要经历多次转弯,赛手每次转弯时都必须要控制得非常精确,臂力一定要强。此外,F1摩托艇赛手还需要有超强的心脏承受能力。既要眼明手快,在瞬间发现险情并及时处理,又要有持续高频率心跳的承受能力。

可以说,要想成为一名F1摩托艇赛手,重力、压力都要扛得住才行。

持照赛手全球仅42人

“全球持有‘F1摩托艇超级驾照’的赛手仅有42名,每年仅有24位注册赛手代表12支赛队参加F1摩托艇世锦赛的巅峰对决。”陈焕明告诉记者。

如何才能获得“F1摩托艇超级驾照”呢?“绝非易事,难度非常大!”陈焕明如是说,“除了重力、压力都要扛得住外,胆量也很重要。”在赛手取得驾驶F1摩托艇所必需的“超级驾照”以前,赛手们需要经历漫长的学习阶段,经历严格的医疗检查和极其考验人胆量的“浸水”测试——在模拟的F1摩托艇内进行模拟比赛,船体倾覆后,选手须在安全考官的监测下以最快的速度逃生。

通过电视画面看到的F1赛车比赛发生的事故大多说是碰撞,而F1摩托艇比赛发生的事故有很多则是赛艇“腾空翻滚”。“驾驶F1赛车,赛手只需注意对手和自己的车就行了。但驾驶F1摩托艇却要难很多,赛手还要感知风浪大小,何时加速、何时减速、何时超车全要靠赛手的经验和技巧,虽然也有导航系统的指挥,但那只是辅助性的,更多的要靠赛手凭感觉完成比赛。”陈焕明介绍道,“稍有不慎,F1摩托艇就会‘人仰艇翻’。如此惊险刺激的比赛,非常考验赛手的胆量。”

只为心中的“赛手梦”

每一场F1摩托艇比赛,可以说是驾驶员技术、摩托艇与发动机技术的三者结合,代表了人类向速度极限挑战的一种超越,是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。与F1赛车一样,F1摩托艇同样也是一项“烧钱”的运动。从F1摩托艇造艇和维护、到私人教练的培训,再到技术团队的保障,以及奔赴世界各地参赛,几百万?几千万?一个“小目标”未必足够。同时,一条F1摩托艇价值不菲,造价为人民币800万元~1000万元。

成为持照F1摩托艇赛手之前,要一路“升级打怪”,严苛的环境条件、常人难以忍受的高压,只有执着热爱的人才能坚持下来,才能实现心中那个“赛手梦”。“要想成为一名真正的F1摩托艇赛手,必须对这项运动极度热爱,发动机的轰鸣要甘之如饴,日复一日、年复一年的枯燥训练,一个人在狭小驾驶舱里的煎熬,必须用赤诚的热爱来化解。”陈焕明动情地说,“这也就是F1摩托艇赛手一般20多岁无法出成绩的原因,四五十岁通常才是F1摩托艇赛手的‘黄金年龄’。阅历足够深厚、经验足够丰富、梦想足够执爱!”

本报记者 陈凯

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