第05版:财经新闻 | 上一版3 4下一版 |
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(上接一版)近年来,中国铁路郑州局集团有限公司充分发挥铁路优势,促进铁路国际联运运量快速增长,在保障中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道班列安全稳定开行的基础上,加强多边双边交流,提升铁路国际合作水平,更好地服务高水平对外开放,努力构建更加广泛的“朋友圈”“关系网”,助力河南与“一带一路”沿线国家和地区的互利共赢。 “我们大力发展多式联运,推进圃田‘无水港’建设,贯通国际联运运输全过程,节省了企业的运输时间和物流成本,实现了港口功能向内陆腹地延伸。同时,通过铁海联运对接‘海上丝路’,积极助力河南打造内陆开放高地。”圃田车站副站长谢毅说。 高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道,是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。正是中亚班列(郑州)的高频次开行、口岸高效率换装、境外快速化抵达,让更多的境内外客户安心、放心。 “下一步,我们将进一步畅通中国—中亚经贸物流通道,为中国与中亚国家深化务实合作,实现互利共赢,构建更加紧密的中国—中亚命运共同体贡献陆港力量。”中豫港务集团郑州国际陆港公司副总经理康岩表示。 为国际货运班列保驾护航 “国际货运班列是连接中国与‘一带一路’沿线国家的桥梁,当好火车司机,驾驶好每一趟列车是我的初心和使命。”郑州机务段调小运用车间司机芦长青用实际行动诠释着职责使命。 圃田车站调车长肖军立和芦长青是配合多年的老搭档。与司机不同的是,调车岗位全程露天作业,夏天一身汗、冬天一身雪、雨天一身水。“跨境国际班列是我们的国家名片,发一列就要保一路平安。”在他看来,“这是个良心活,没有责任心不中。” 在芦长青、肖军立和同事的紧密配合下,满载货品的车辆按计划依次进行编组和解体。正是不同岗位不同职责的铁路人不分昼夜在密如织网的股道间“穿针引线”、保驾护航,才能确保每一列国际货运班列安全准点发车。 中亚班列(郑州)作为河南参与建设“一带一路”的有力载体,打造出了功能齐全、服务高效、内捷外畅的内陆开放新高地,构建起“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系,畅通郑州通往欧洲、中亚、东盟等方向的国际物流干线通道,境内外合作伙伴超过6000家,被誉为“‘一带一路’上的黄金列车”。 |
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