本报讯（记者 张倩）昨日是郑州快速公交（BRT）开行14年的纪念日。2009年5月28日，郑州快速公交首期线网开通。14年来，郑州快速公交实现跨越式发展和线网优化完善，累计客运量从3381万人次攀升至突破26亿人次，站台也从最初的76座发展为210座，为市民公共出行带来极大便利。

作为政府主要惠民工程之一，郑州快速公交坚持以市民需求为基础。2014年6月26日，开通串联市区三环的主线B3路，让郑州成为首个“双环双快”的城市；2016年1月26日，开通贯穿城市东西的陇海路主线B5路，让一条从市中心贯穿东西城区的快速公交走廊走进市民生活，同时首次采用中央岛式站台设计，开启郑州BRT“同台双向”免费换乘时代；2021年1月1日，双源无轨电车B2路的开通让郑州市民与久违的“大辫子”公交电车重逢……历经14年发展，郑州快速公交已逐渐形成与城市道路规划相匹配、与市民出行需求相适应、与其他城市公共交通模式相辅助的高效城市快速公交线网。

14年间，郑州快速公交通过定制公交、班线公交、学生假期专线以及“网约车”等形式不断扩展服务方式，多层次满足市民出行需求。同时，还实现了“郑州行”手机软件、站台车辆动态信息显示屏等智能候车查询系统的数字化应用技术，以及手机扫一扫便可实现“一票达全城”，让市民享受到最大实惠。

14年来，郑州快速公交从最初的纯柴油动力车型，到纯电动力车型，从双源无轨电车，再到站在科技前沿的L3级“5G自动驾驶”，减少尾气排放物，其新能源技术路线和技术特点对全国公交行业具有示范和引领作用。

14年间，郑州快速公交从最初的逢站播报、上车有问候、下车有提醒，以及帮助特殊乘客的贴心服务，发展到现今的“适老化”公交出行服务，为百姓提供的服务更加温馨和谐。