（上接一版）进一步细化明确郑州市高端装备主要包括以盾构装备和煤矿装备为主的地下装备、工程机械装备、轨道交通装备、纺织装备等成套装备，同时还包括机器人等新兴智能装备、智能关键基础零部件等重点领域。

郑州装备制造业发展势头强劲

走入郑煤机集团总装厂车间，10米超大采高智能化液压支架十分夺目，不久，这套设备将应用于陕煤曹家滩矿业超大采高工作面，预计投入使用后，年生产原煤将不低于2000万吨。截至目前，郑煤机在全球各大煤业集团累计推广成套化产品百余套，占有率稳居行业第一。

液压支架为煤炭资源的开采撑起安全的通道，盾构机则开拓了广阔的地下空间。

在中铁装备车间记者看到，一台台盾构机如同长龙，即将穿山越海，在海内外隧道掘进中发挥重要作用。作为国家火炬计划高新技术企业，中铁装备坚持自主创新，不断攻克技术难题，成为承担国家第一个盾构“863”计划的企业、唯一牵头承担“973”计划的盾构制造企业。针对隧道掘进机关键核心部件“卡脖子”难题，持续加大研发力度，瞄准素有盾构机“心脏”之称的主轴承、减速机等关键零部件发力，建立了智能技术、新型开挖技术等六大研发平台，形成了自主可控的技术产品体系。

截至目前，各种类型盾构/TBM累计订单超过1500台，出厂盾构/TBM累计掘进地铁、铁路、公路和水利等隧道长度达4000公里，为全球客户提供中国装备、中国方案，贡献中国智慧。“未来，中铁装备将紧紧围绕建成世界一流地下工程装备研发制造及综合服务企业目标，优化产业结构，布局水利水电、抽水蓄能、矿山能源等领域，积极探索企业持续成长与突破的新路径。”中铁工程装备集团有限公司相关负责人介绍。

总投资5.05亿元，占地650亩，建设面积4.6万平方米，年产轨道交通车辆500辆的郑州中车四方轨道车辆有限公司，2016年底已在郑州荥阳建成包括涂装、总组装、预组、调试试验等厂房及配套在内的现代化轨道车辆造修基地，目前已形成车辆涂装、总组装、车辆试验、车辆静态调试、编组动调等能力，以及新造轨道交通车辆500辆/年的产能，使郑州荥阳一举成为中原轨道交通装备生产基地。该公司先后获得郑州地铁1号线增购、二期、城郊铁路工程、4号线、3号线、17号线、10号线、12号线等共计12个地铁车辆项目，承揽郑州地铁各线车辆订单1672辆，成为市场主力军。

一个产业项目，就是一个新的增长点；一批产业项目，就形成一个新的增长极。郑州中车公司积极发挥轨道交通装备产业龙头作用，鼓励相关企业在中车郑州基地周边投资建设配套基地，促进轨道交通配套产业链的发展，形成以郑州荥阳为中心的中原经济区轨道交通客运装备产业集群和产业园区。扶持郑州明泰等企业实现转型升级，成为轨道交通产业合格供应商，吸引24家配套企业落户荥阳。

KPI见“郑”非凡，郑州围绕装备制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关，装备制造业发展势头强劲。

中铁工程装备生产的盾构机打破了国外技术垄断，成为全球能够独立生产硬岩掘进机并拥有知识产权的三大企业之一，产品出口数十个国家，市场占有率连续多年保持国内第一；郑州中车四方竣工投产的B型铝合金车体地铁车辆，标志着我省轨道交通整车实现了“郑州造”；郑煤机生产的高端液压支架保持国内市场占有率第一，出口北美和澳大利亚，同时通过收购亚新科、并购的德国博世起动机与发电机全球事业部，高端化、全球化进程提速；新大方的特种提梁机、运梁机、架桥机成套施工技术与装备约占国内市场份额的50%以上……

记者从郑州市工信局了解到，自2016年至今，全市共有127个产品被认定为河南省首台（套）重大技术装备产品，约占全省总数的三分之一，全市拥有装备制造类国家级企业技术中心7家、国家级技术创新示范企业3家、国家级质量标杆企业3家、国家级制造业单项冠军示范企业4家、国家级工业产品质量控制和技术评价实验室1家、国家重点实验室两家。

坚持“三化”方向推动工业转型升级

高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，是与传统低端装备制造业相对应的说法，是行业化发展的高级阶段，显著特征是高技术、高附加值，具有较强的竞争优势，是推动工业转型升级的引擎。

郑州市工信局相关负责人介绍，我市高端装备产业发展坚持智能化、成套化、绿色化方向，围绕地下装备、工程装备、轨道交通装备、纺织装备、机器人、关键核心零部件等智能装备和建筑机械、电力设备、金属制品、农业食品机械、阀门、齿轮等传统装备等领域，提升行业创新能力和核心竞争力，引进培育智能装备及核心零部件企业，带动传统装备制造业向高端化、智能化迭代升级，实现装备制造产业结构转型、动能转换、规模壮大。