本报记者 李颖

在郑州市金盏街16号亿达科技园区内，有一栋楼里“藏着”这样一个团队：

3年百余项专利，一半以上的员工都是研发人员……2022年，工业和信息化部、中国工业经济联合会审批公示第七批国家级制造业单项冠军企业（产品）名单，郑州森鹏电子技术股份有限公司成功入选国家级制造业单项冠军企业，是中国商用车电控和信息系统领域唯一一家入选国家级制造业单项冠军的企业。

一直在研发上孜孜以求的森鹏电子，助力中国公交数字化和人机优化水平比肩欧盟，他们的数字配电“绝技”，让车辆应急速度快如大脑传递信息。

这样一家郑州本土培育并成长起来的颇具科研创新基因的企业，接到本报采访邀约，“掌门人”、森鹏电子董事长董社森一再说，自己只是做技术的，离科学家还有很长的路要走。

为探寻企业发展“密码”，记者来到森鹏电子。

聚焦硬科技 苦练“内功”

森鹏电子创业十余年来，三次搬迁，没有离开过郑州高新区，一直专注于提高商用车信息化程度，长期在商用车数字配电及总线控制领域精耕细作。

“成立之初只有3个人。”2011年，已是国内某大型主机厂骨干的董社森毅然辞职创业。梦想很丰满，现实却“骨感”。虽有一身的行业技术与经验，最初的3年举步维艰，从技术研发到通过市场验证回本，往往需要一个较长的周期，因为森鹏电子的底层逻辑、深层技术全是靠自主研发。

“道理谁都懂，可真碰到事儿，尤其是连续3年的投入，这3年里可谓是过山车般跌宕起伏：第一年兴致勃勃，第二年孜孜不倦，第三年心怀忐忑。现在还清晰记得，我们在第三年接下第一笔订单时全公司上下欢欣鼓舞。”相较“理工男”哥哥，曾在大型商用车企业做到销冠的弟弟、副总经理董强森显得更为健谈。

初创的3年时间里，森鹏电子遇到了研发一度无进展、资金短缺等一系列难题，但森鹏人未言放弃，基于对行业的深度理解和对市场用户需求的深度挖掘，经过大量的测试、验证后，研发的首款产品一经推出便大受市场欢迎。终于，在创业第4年，森鹏盈利了。

通过数字驾驶舱，在车辆运行过程中，可实现各类数据实时回传至物联网后台，车辆的里程油耗、突发情况等信息一目了然。一直以来注重自主研发的森鹏电子，助力中国公交数字化和人机优化水平比肩欧盟。“现在森鹏已自主掌握嵌入式软件、电子硬件、云平台大数据技术、车联网平台技术，涵盖软硬件一体化互通的核心能力。”董强森介绍说，围绕数字驾驶舱产品研发，森鹏电子目前已成为行业领先的自主掌握嵌入式软件、电子硬件、云平台大数据技术的企业。

深耕“试验田” 终成“绝技”

公开信息显示，工信部计划在“十四五”期间孵化带动百万家创新型中小企业，培育10万家省级“专精特新”企业、1万家专精特新“小巨人”企业、1000家单项冠军企业。（下转二版）