本报记者 张倩 文/图

核心提示

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。2013年秋，国家主席习近平在访问哈萨克斯坦、印度尼西亚期间，先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。2017年6月，国家主席习近平会见卢森堡首相时强调，中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

十年来，郑州深入贯彻落实习近平总书记重要讲话重要指示，推动“空中、陆上、网上、海上”四个方面协同发展，取得丰硕成果。

本报特别推出【“一带一路”朋友圈·全球可见】系列报道，深入报道郑州着力打造空、陆、网、海“四路协同”立体开放通道体系，进一步构建立体化、全方位的开放通道和载体平台支撑体系的新实践。

策划：卢士海

统筹：程玉峰

执行：孙新峰

内陆城市想要连接全球，不仅需要飞机、火车，还需要乘风破浪的“航船”。

无“边”无“海”，借港出海。近年来，郑州相继开通至青岛港、连云港、舟山港、北仑港、太仓港、钦州港等铁海联运班列，实现铁路与港口功能对接、业务衔接、数据共享，大力发展公铁联运、铁海联运等新业态，把“出海口”搬到了“家门口”，这些都是郑州深度融入共建“一带一路”大格局、“逐浪出海”扩大开放拥抱世界的生动写照。

志合者不以山海为远。郑州陆海相通、一单到底，“海上丝绸之路”无缝衔接，越来越畅达。

铁海联运直达港口货畅其流

无水建“港口”，腹地也是前沿。

郑州深度融入21世纪海上丝绸之路建设，大力发展外向型物流，不断强化与港口的战略合作，积极打造集装箱多式联运大通道，大力推进铁海联运业务向中原腹地延伸，多式联运品牌集聚效应进一步凸显。

铁海联运将铁路与海运无缝衔接，把沿海港口、边境口岸功能前移，为内陆地区提供高效率、低成本的绿色物流通道，能够发挥“1+1＞2”的效果。

随着今年3月郑东集装箱中心无水港揭牌，郑州、连云港“两地三企”将按照有关战略合作协议强强联合，打通河南至连云港集装箱多式联运“快速通道”，发挥铁路、港口、海运等各方优势，联合开发货源市场，共促“海上丝绸之路”繁荣发展。

河南作为连云港本土之外的最大货源地，目前连云港港已开通至郑州、巩义、洛阳、济源（盘古寺）、新乡、上街等铁海联运班列。

中国铁路郑州局集团公司货运部主任马锡忠告诉记者，国铁郑州局集团公司与连云港港口铁海联运业务的繁荣发展，是政府、港口、铁路等各方积极融入“一带一路”，促进对外开放、发展外向型经济、畅通对外贸易、构建国内国际双循环新发展格局的生动体现。郑州局围绕发展铁路快捷物流、推进内陆地区无水港建设等热点内容，积极扩大与连云港及各方的合作范围、提升合作层次，加强运营管理，拓宽经营渠道，努力实现“班列功能、航运功能、港口功能”有机融合，与港口及各方一道打造联动全国、沟通世界的大物流格局，共促21世纪海上丝绸之路繁荣发展。

连云港港口携手河南地区，成功开启铁路集装箱业务发展的崭新局面。据连云港港口控股集团总裁王国超介绍，连云港港口携手郑州开展合作后，将持续扩大陆海联运通道的综合优势，（下转二版）