本报讯（记者 侯爱敏）记者昨日从市发改委获悉，近年来，该部门紧紧围绕市区道路畅通中存在的“堵、难、乱”现象，聚焦“畅、序、便”，从工程项目谋划、资金保障、停车差别化收费等方面展开积极探索，提质破局。

据了解，围绕“畅通郑州”目标，市发改委深入谋划项目，科学安排年度投资计划，做好资金保障。为加快推动快速路网系统、桥隧工程和支线路网打通工程建设，将二七广场隧道、金水路中州大道综合改造、彩虹桥新建工程等道路列入建设计划，推动各项工程按时间节点建成通车；配合城建、城管部门推进市区两级城市路网改造，市区两级累计完成“一环十横十纵”城市路网改造137条；梳理市区道路积水点、“断头路”等有关情况，2021年65条、2022年50条“断头路”完工通车，有效缓解了区域交通压力。

此外，为加快推进市政基础设施建设项目，市发改委简化项目审批程序，统筹做好资金支撑，有力保障项目顺利推进。同时组织相关单位争取政府专项债券、中央预算资金、省财政配套等资金支持。

多位专业人士认为，鼓励“短停快走”，提高道路公共停车泊位周转率势在必行。据统计，目前市区道路内停车泊位日均周转0.99次，部分区域日均周转不到0.5次。同时随着城市框架拉大，机动车大幅增加，停车难、停车乱等问题已成为城市发展痛点。利用价格杠杆鼓励“短停快走”，提高公共停车泊位周转率，缓解停车资源供需矛盾，已经势在必行。