本报记者 张倩

四通八达的交通路网是城市的经脉，城市的血管越畅通，人们出行的舒适感就越强。

1月15日早晨7：30，家住经开区梁湖社区的赵女士吃完早餐，从容走进梁湖地铁站，坐上12号线前往郑东新区龙子湖站。“12号线没开通前，上班需要公交转地铁，早晨时间匆忙，大多数时间顾不上吃早饭，现在有了地铁直达，通勤时间缩短至少半小时，感觉挺幸福的。”赵女士说。

2023年是郑州地铁开通运营第10个年头，也是郑州地铁的丰收季。这一年，郑州地铁3号线二期、10号线、12号线、郑许市域铁路相继通车，郑州地铁运营总里程达到344.83公里，全国排名第10位，一年的线网总客运量达到5.83亿人次。

地铁带来的幸福感，只是郑州内通外联综合交通发展的一个缩影。

2023年12月8日，全长407公里、设计时速350公里的济郑高铁全线开通运营。郑州济南两城之间形成“1.5小时生活圈”，两地人民真正实现了“探亲自由”。值得一提的是，随着河南“米”字形高铁的全面建成，郑州与其他城市进一步相互交融，跨省旅客往来更加便捷。

地铁出行更具温度

“尊敬的各位乘客，无论多晚，郑州地铁人都在这里，陪您跨年，送您回家。”2023年12月31日夜和2024年1月1日晨， 郑州地铁车站播放的广播，温暖着每一位夜归人的心。

过去一年，在节假日、大型活动、恶劣天气下，郑州地铁通过延长运营、加开列车、个性化服务，更好保障乘客出行：1号线实施“追梦计划”，利用最早和最晚一趟“上下班”的列车，提早开站、延时载客。行车间隔不断压缩，最小行车间隔由3分40秒调整为2分50秒，2号线高峰期最小行车间隔调整为3分钟……

为进一步提高交通枢纽通行效率，在10号线开通当天，地铁与国铁火车站实现单向换乘免安检；10号线、12号线、郑许市域铁路新线路开通，全部投用全自动驾驶、自助客服中心等新技术；在重点车站增加安检设备、进行闸机改造，有效地缓解客流集中出行压力。同时，“郑州地铁商易行”与广州、重庆等10座城市实现跨城扫码乘车，电子票使用率达70%，让乘客出行的便捷度大幅提升。

2023年，郑州地铁深入分析客流变化趋势，联合郑州公交集团加快推进公交接驳项目，增设学校、社区直达地铁公交线路13条，优化车站周边公交线路19条，延长运营服务时间线路2条，（下转二版）