本报讯 （见习记者 赵冬）到2027年，力争车站日均发送旅客达到3万人次以上，年货运发送量达到5000吨以上，空铁联运年客运量达到20万人次以上……2月8日，记者从河南省人民政府获悉，为加速郑州航空港站客流培育，加快周边腹地开发，推进高铁物流和空铁联运发展，提升枢纽综合效益，巩固航空港区发展能级，河南省人民政府办公厅印发《加速客流培育提升郑州航空港站综合效益行动方案》。

发展目标

《方案》明确，到2027年，郑州航空港站列车开行方案持续优化，交通运输与旅游融合加快发展，力争车站日均发送旅客达到3万人次以上；郑州航空港站物流基础设施逐步完善，力争年货运发送量达到5000吨以上；郑州航空港站空铁联运设施逐步完善，与郑州新郑国际机场直通作业体系基本建立，力争空铁联运年客运量达到20万人次以上；郑州航空港站周边城市功能区基本建成，“站城融合”取得较大进展，力争车站周边5公里范围内城市开发强度达到30%；郑州航空港站周边高铁、空港等枢纽偏好型产业加快集聚，力争培育2个千亿级和8个百亿级枢纽偏好型产业集群。到2035年，郑州航空港站智能高效的功能设施和四通八达的集疏运体系全面建成，车站运营服务质量达到一流水平，客流达到全国特等车站平均水平，空铁联运和高铁物流发展水平全国领先，航空港区成为带动我省打造具有国际影响力枢纽经济先行区的重要引擎。

六大任务

为有效达成目标，《方案》提出六大任务：

完善车站功能，打造综合枢纽。

建成投用高铁物流、空铁换乘、旅游集散和长途客运“四个中心”一期工程。推动郑州航空港站经登封至洛阳城际铁路和S2线贾鲁河至登封段项目建设，开展航空港区至开封城际铁路、郑州经许昌驻马店至信阳城际铁路等线路规划研究，补齐车站城际铁路枢纽功能短板。

加快腹地发展，巩固客流支撑。

出台《新阶段郑州航空港经济综合实验区高质量发展规划》，加快北港总部经济和现代服务业发展区、中部航空枢纽港和国际贸易会展区、南部数字创意产业园和先进制造业集聚区等片区发展。加快郑州航空港站周边新国际会展中心、国际会议中心等项目建设，加快商贸流通、国际会展新业态集聚发展，提升车站周边产业发展能级，增强人流、物流、资金流、信息流集聚能力。

完善集疏体系，扩大服务范围。

优化郑州主城区经郑州新郑国际机场至航空港站城际铁路、地铁城郊线运营组织，加快推进铁路与城市轨道交通安检互信，推动郑州航空港站引入京广高铁。增加长途客运开行线路，研究推动形成郑州主城区、航空港区、新郑市、中牟县等公交一张网，探索开行郑州航空港站至尉氏县等毗邻地方公交线路。

强化客流培育，加快客流增长。

增加车站至北京、西安和上海方向的始发列车，增加至重庆、济南、南京等方向高铁列车的停站次数，增加郑州航空港站始发和经停列车车次，提高列车开行密度。加强车站与郑州黄河风景区、少林寺、殷墟、龙门石窟、红旗渠等旅游景区合作，广泛开辟“高铁+文旅”精品路线，积极推行持高铁票享景区门票打折等优惠措施。依托郑州航空港站探索开行高铁、城际等旅游专列，探索直通景区的服务配套举措，打造中原旅游“第一站”。

强化空铁联动，发挥组合效益。

推动铁路和民航运输企业、属地政府、物流企业等共同组建空铁联运物流平台，作为空铁联运实施主体。在郑州新郑国际机场、郑州航空港站及周边高铁站互设空铁联运服务专区，为联程旅客提供服务。在郑州新郑国际机场货运区和郑州航空港站建设货物转运中心，完善空铁联运功能，搭建国际航空货运与国内高铁物流相结合的空铁快运网络。

发展高铁物流，培育关联产业。

推动组建合资高铁物流平台公司，加强与国内大型物流企业的运营合作，提升高铁快运集货能力。积极开辟郑州航空港站至国内主要经济区的高铁快运线路，加快增加高铁物流作业车次和运件数量。大力发展冷链生鲜、保税、电商、供应链、特色产品分拨等现代物流产业，支持现代物流和供应链企业在航空港区做大做强。

政策支持

《方案》要求，将城市开发、产业发展、集疏运体系、空铁联运、高铁物流等基础设施项目纳入郑州市和航空港区国土空间规划，优先安排项目建设用地指标。积极争取各类中央资金支持航空港区发展，支持更多符合条件项目按规定申请省、市两级财政资金，主动向金融机构、民间资本等推介符合条件的项目，吸引更多社会资本采用承包方受业主委托等模式参与车站综合效益提升重点项目建设。加强与国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等部委和单位的沟通衔接，争取更多枢纽建设、客流提升、产业落地方面政策支持。