近期目标

到2025年

到2025年年末，全市充电设施规模力争达到21.4万个，车桩比接近3∶1，达到全国先进水平。其中，公用充电设施2.7万个，专用充电设施1.3万个，居住小区充电设施17.4万个；换电站规模达到46座。

完善全市充电网络，支撑67万辆新能源汽车充电需求。总体规模方面，全市新建公用充电设施1万个，专用充电设施0.5万个，居住小区自用充电设施13.1万个、统建统营充电设施2.4万个，换电站20座。

服务半径方面，全市城市核心区充电服务半径应小于1公里。重点领域推广方面，推进超级充电站和示范性集中式公用充电站建设，全市建成超级充电站300座、充电设施3600个，乡镇地区建成充电站458座、充电设施4580个，各县（市）至少建成1座示范性集中式公用充电站。

远景目标

到2035年

郑州市新能源汽车保有量将达到270万辆，郑州市充电设施规模预计达到110万个。其中，个人充电桩90万个，公专用充电设施20万个。换电站加速发展，形成与换电型新能源汽车规模相匹配的城市换电设施体系。

本报讯（记者 董艳竹）3月19日，我市发布《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035年）》，进一步布局全市电动汽车充电基础设施。《规划》提到，2035年郑州市新能源汽车保有量将达到270万辆，郑州市充电设施规模预计达到110万个。其中，个人充电桩90万个，公专用充电设施20万个。

全市新能源汽车保有量约25.6万辆

汽车产业是郑州市战略支撑产业之一，在新能源汽车赛道上，郑州跑出了“加速度”。数据显示，截至2022年年底，郑州市汽车保有量为533万辆，新能源汽车保有量约25.6万辆，新能源汽车保有量占比4.8％。对比2015年新能源汽车保有量0.6万辆，年均增长率达到70％。

为支撑新能源汽车产业发展，郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设。目前，我市已基本形成布局全面、车桩协同发展的充换电服务网络。在商业服务、交通枢纽、公共停车场、物流工业园区、居住小区、景区、高速服务区等领域，已建成公专用充电设施约2.5万个。中心城区公用充电设施建设密度为25个/平方公里，基本满足新能源汽车充电需求。

构建全面的充电服务体系

《规划》分远景目标、近期目标。其中，远景目标：2035年，郑州市新能源汽车保有量将达到270万辆，郑州市充电设施规模预计达到110万个。其中，个人充电桩90万个，公专用充电设施20万个。换电站加速发展，形成与换电型新能源汽车规模相匹配的城市换电设施体系。

近期目标：到2025年基本建成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，服务保障能力显著提升。具体而言，完善全市充电网络，支撑67万辆新能源汽车充电需求。总体规模方面，全市新建公用充电设施1万个，专用充电设施0.5万个，居住小区自用充电设施13.1万个、统建统营充电设施2.4万个，换电站20座。2025年年末，全市充电设施规模力争达到21.4万个，车桩比接近3∶1，达到全国先进水平。其中，公用充电设施2.7万个，专用充电设施1.3万个，居住小区充电设施17.4万个；换电站规模达到46座。服务半径方面，全市城市核心区充电服务半径应小于1公里。重点领域推广方面，推进超级充电站和示范性集中式公用充电站建设，到2025年，全市建成超级充电站300座、充电设施3600个，乡镇地区建成充电站458座、充电设施4580个，各县（市）至少建成1座示范性集中式公用充电站。

构建全面的充电服务体系，提升各领域充电服务能力。重点推进居住小区自用充电桩及公共机构、企业、产业园区、景区停车位（场）公用充电设施建设，加快干线公路沿线服务区快速充电设施布局，积极推动公共服务领域停车场集中式充换电设施建设，努力满足全市新能源汽车城际出行和省外过境电动汽车充电需求。（下转六版）