本报记者 张倩 文 李新华 图

“从郑州到洛阳，坐高铁最快25分钟就到了，很方便！趁着暑假我和同学一起去洛阳游玩，还能当天往返。”7月1日，随着2024年暑运正式拉开帷幕，河南工业大学的大一学生小周便开始了一场说走就走的短途出游。

人享其行。随着暑运的到来，郑州作为中原地区的重要交通枢纽，再次展现了其卓越的客运组织能力。暑期运输为7月1日起至8月31日止，共计62天，铁路郑州站预计将发送旅客2037万人，日均32.9万人次，比2023年同期增长12%；客流最高峰期日均预计发送42.5万人次。

物畅其流。6月30日，郑州国际陆港全线23.9公里的专用铁路通车运营，261台比亚迪新能源汽车在这条新建铁路通道上，自郑州出发前往乌兹别克斯坦。

建好郑州都市圈，交通当先锋！随着《郑州都市圈综合交通体系规划》的印发，郑州都市圈综合交通发展目标愈发清晰：到2027年，郑州都市圈形成1小时通勤圈；到2035年，建成更高层次、更高品质、更高效能的现代综合交通体系，这也意味着郑州“交通圈”发展，将驶入互联互通新时代。

航空圈：万里尚为邻

南美的车厘子、北欧的三文鱼、意大利最新款时装，“打飞的”在入境郑州机场以后，12小时内就能分拨到全国各地。

同样，河南制造的智能手机、精密机械、美妆饰品等也通过郑州“空中丝路”走向世界。

“空中丝路”不断续写“双向奔赴”新故事，郑州国际“朋友圈”也开始高质量扩容。

2014年6月，郑州至卢森堡货运航线开通，架起一条横贯中欧的“空中桥梁”；2023年12月，郑州至卢森堡直飞客运航线首趟航班从郑州机场起飞，“空中丝路”实现客货运“两翼俱丰”。

奋飞、发展、联通……郑州—卢森堡“空中丝路”不仅是一条空中航线，更是一条连接郑州与世界、传统与现代、现实与未来的桥梁，让郑州更好地融入世界，也让世界通过“空中丝路”认识了郑州。

当前，郑州正持续拓展通达全球的航空物流网络。今年以来，郑州机场已新开、加密郑州至法兰克福、芝加哥、亚特兰大/达拉斯、墨西哥城等货运航线10余条，“空中丝路”通道优势不断增强。

6月8日，中豫航空集团与马来西亚机场控股公司在郑州签署《空中丝绸之路中马航空货运枢纽项目商业支持谅解备忘录》，约定在货运航线开辟、海外货站建设等方面开展深度合作。开通、加密郑州至马来西亚的国际货运航线，同时建设“两站”，即在郑州和吉隆坡互设海外货站，逐步完善两地机场相应软件、硬件、通关等配套设施和服务，打造高效航空物流通道，共同开拓中马之间的航空货运市场。

近日，中豫航空集团与卢森堡货航、卢森堡机场分别签署《“双枢纽”建设十年合作框架协议》和《战略合作协议》……围绕经贸交流、资金融通、项目签约，一系列合作密集铺开，也必将推动郑州“空中丝路”建设步入高质量发展的新阶段。

“空中丝路”为产业发展注入新动能。同时，随着客运航线的不断丰富，航班不断增多，也让人们“航空出行圈”越扩越大。

今年暑运，多家航空公司在郑新开、加密航线。在新开航线方面，南方航空自7月12日起开通郑州至曼谷航线，每日一班；西部航空7月2日起开通郑州—上饶—揭阳航线；长龙航空自7月1日起开通杭州—郑州—阿勒泰航线。在加密航线方面，郑州机场加密了郑州至广州、厦门、大连、哈密、贵阳、温州、泉州、南昌、杭州、深圳、福州、长春、重庆、包头、呼伦贝尔、舟山、湛江、克拉玛依、呼和浩特、哈尔滨、上海虹桥、阿克苏、桂林、巴彦淖尔、格尔木、泸州等国内航线，以及郑州至曼谷廊曼、吉隆坡、金边等国际地区航线……发挥国际国内航网优势，郑州让广大旅客的航空出行更美好。

铁路圈：天涯变咫尺

7月1日，郑州东站，旅游流、探亲流、学生流客流如潮，检票口排起长龙、候车座椅上座无空席……高铁成“米”，从此再无“乡愁”。2023年12月8日，备受瞩目的济郑高铁迎来历史性时刻，实现全线贯通。至此，一个完整的“米”字形高铁网，在广袤的中原大地上延伸开来。作为在全国率先完成“米”字形高铁建设的城市，郑州的交通格局也随之改变。“米”字形高铁全面建成运营后，我省形成了以郑州为中心，1小时覆盖全省省辖市，2小时连通周边省会城市及京津冀，3小时通达长三角地区，4小时通达成渝地区，5小时通达粤港澳大湾区等全国主要经济区的“12345”高铁出行圈。

“济郑高铁开通后，从之前的‘绕道而行’变为‘直线联系’，两地之间的铁路通行时间缩短了近一半，两地人们的生活和经济社会发展联系也更为通畅。”市民江先生说。

高铁连成线、天涯若比邻。京津冀地区经郑州至粤港澳大湾区；长三角地区经郑州至西北边界口岸；环渤海地区经郑州至西南地区乃至东南亚各国；东南沿海地区经郑州至西北内陆地区……以郑州为中心连南贯北、承东启西的“米”字形高铁出行圈大幅拉近了郑州与发达地区的经济联系，为东部地区产业转移、西部地区资源输出、南北经贸交流合作提供了战略枢纽和战略通道。

进入7月份，郑开城际铁路延长线铺轨施工加速推进。郑开城际铁路延长线建成后，开封将正式融入郑州半小时经济圈，郑开城市优质资源也将更多地聚集于沿线站点，形成新的经济社会发展优势和动能，对促进郑汴一体化发展具有重要意义。

把交通区位优势转化为枢纽经济优势，依托铁路枢纽功能，郑州重塑产业空间分工体系，全面提升经济运行的质量和效率，推动区域经济更好更快地融入全球经济。

古有丝绸之路驼铃阵阵，今有国际陆港“引擎”轰鸣不息。2013年7月18日，郑州得天独厚、无可比拟的区位交通自然禀赋被重新激活，我省首班中欧班列从郑州出发至德国汉堡，开启了郑州融入“一带一路”建设的篇章，让古丝绸之路在中原大地焕发出新的生机与活力。十多年来，中欧班列在内陆郑州越开越密、越跑越快，由最初每月1班发展到目前每月200班左右，累计开行超1.1万列……

2024年6月30日，在郑州国际陆港航空港片区，一条新的铁路专线正式通车，从此，中欧班列站在郑州航空港的“新起点”，加速驶向亚欧腹地。

钢铁驼队动力十足，郑州开放包容、互联互通的朋友圈越来越大。

公路圈：大道通坦途

自驾、休闲、拍照……在郑州市主城区北部，有一条“新晋网红”道路——省道312生态廊道，东起新G107至四港联动大道连接线，西至江山路，总长31.119公里，呈东西走向,被人们称为“沿黄最美道路”。

盛夏时节，行走在全长33.42公里的环嵩山旅游公路上，沿途地形错落有致，风景美不胜收。人行道的慢行系统、游客观光系统、绿化景观系统等功能串联起“畅、洁、绿、美、安、舒”的文化景观路。“沿着这条路慢慢往前走，一路是景，有少室山、少林寺、太室山、三皇寨，还有沿途美丽的乡村，可以静下心来去感受山野间的惬意生活。”游客李先生说。

2023年9月28日上午，国道310线郑州西南段改建工程和国道234线郑州境（荥阳乔楼至崔庙段）改建工程开通试运营。两个项目开通后，优化了郑州市南部和西部路网结构，为郑州市货运车辆又提供了一条便捷快速通道，对改善郑州西南部交通出行环境，完善区域路网，提高道路通行能力，增强各组团间的横向联系，提高郑州西南部投资环境带动沿线的经济发展具有重大意义。

逢山开路、遇水搭桥。目前，在热火朝天的安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥项目建设现场，一条坦途大道横跨黄河英姿初现。作为郑州“第二绕城高速”的重要组成部分，该项目建成后，将在京港澳高速和大广高速之间形成新的纵向通道，北通京津冀城市群和雄安新区，南联长江中游城市群，将加快郑州国家中心城市现代化建设和郑州都市圈互联互通，助力郑州打造国际综合交通枢纽和国际物流中心。

奋力推动公路转型高质量发展，为中国式现代化建设郑州交通实践当好先行者。今年，我市将新改建干线公路156公里；干线公路优良路率达92%以上。农村公路完成投资2.6亿元，改造农村公路100公里；打造旅游公路50公里以上。按照全省“米+井+人”综合运输通道内的国道主线扩容改造部署，加快打通国道107、国道310、国道343等干线公路郑州境主线工程。同时，开工建设国道107快速化改建、国道310郑开段、平安大道新建等6个郑港、郑开两城交通优化项目，实现区域交通一体化发展，支撑郑州都市圈建设。此外，还将做好国家综合货运枢纽补链强链工作，聚焦“双核双链”，加快推进国道107港区段、省道317港区段等工程，发挥交通公路优势，助力我市在国内国际双循环中的战略支点作用。

生活圈：出行更便捷

7月2日，大学生免费不限次乘郑州地铁、公交的消息火速传开。把“流量”变“留量”，郑州不断助力大学生奔赴更好的生活。

然而，对于一座城市而言，“流动”顺畅的前提是基于一张四通八达的公共交通网络。

郑州公交现拥有运营车辆5862台，运营线路400余条，线路总长度5610.6公里。2023年，随着郑州轨道交通3号线二期、10号线一期、12号线一期、郑许市域铁路开通运营，郑州地铁新增通车里程112公里，运营线路共计11条，线路总长344.83公里，居全国第十名。从地面到地下，一条条穿梭不息的“交通脉搏”，奏响了一首首流动的城市“交响乐”，释放出强大的新动能，为城市发展打开了更大的空间。

加速形成地铁+公交“两网融合”的大交通发展格局，才能更好地提高公共交通的整体分担率和运营效率，更好地满足乘客的高质量出行需求，让城市更加宜居宜业宜游。

越来越便捷的绿色出行环境，让人们在“圈儿”里生活越来越幸福。5月28日，S229路社区接驳巴士开通。线路开通后，很好地填补了紫荆山路由北向西前往陇海路方向的线路走向空白，并与地铁1号、2号、3号线等线路接驳，进一步丰富紫荆山路、陇海路至火车站区域沿线市民出行选择。

公交地铁的双向奔赴，让市民出行有了“加速度”。今年以来，郑州积极探索“公交+地铁”组合出行新方式，真正实现公交地铁融合发展，科学衔接，精细定位，达到轨道+公交“1+1>2”的效果，构建高质量轨道公交一体化发展，全面打造“立体融合、高效畅达、体验一流、人民满意”。今年年底前，地铁6号线一期东北段、7号线和8号线具备条件后开通运营。同时，新增公交与地铁接驳线路20条。

与世界相通、与民心相连，郑州全力建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，实现“人享其行、物畅其流”美好愿景正一步步走向现实。