（上接一版）依法淘汰关停一批、搬迁入园一批、就地改造一批、做优做强一批，提升产业集群绿色发展水平。实施“散乱污”企业动态清零，坚决杜绝“散乱污”企业死灰复燃、异地转移。

推动工业企业绿色化改造，在全市铜铝行业、水泥、耐材、燃煤电厂等传统耗能行业强制推广先进节能设备、产品和技术；加大传统耗能涉气企业进行提标改造、超低排放改造、强制性清洁生产审核改造，推进工业企业绿色减污降碳，进一步优化产业结构，鼓励企业争创环保绩效A级企业，2024年，力争全年完成500个以上绿色化改造项目。

加快综合能源站建设打造

郑汴洛濮氢能走廊

空气质量的改善必须与低碳转型结合。围绕优化能源结构、加快能源低碳发展，《行动计划》明确，大力发展清洁能源。加快推进风电和集中式光伏规模化开发，开展“光伏＋”公共建筑屋顶提速行动，建设一批规模化开发项目；加快加氢站、氢电油气综合能源站建设，打造郑汴洛濮氢能走廊；加快郑州千万平方米地热供暖规模化利用示范区建设，加快推进4座抽水蓄能电站建设。2025年年底前，全市非化石能源消费占比提高到13％以上，清洁能源发电装机容量累计达到476.9万千瓦，吸纳外来电占全社会用电量比重达到40％，全市天然气消费占比提升至15.5％，可再生能源供暖面积累计达到4000万平方米。

加快开展燃煤机组关停整合，全市原则上不再新增自备燃煤机组，鼓励自备燃煤机组实施清洁能源替代。对30万千瓦及以上热电联产电厂供热半径30公里范围内具备供热替代条件的燃煤锅炉和落后燃煤小热电机组（含自备电厂）进行关停或整合；确需保留的，按照环境绩效A级或国内清洁生产先进水平标准实施改造。

实施工业炉窑清洁能源替代，全市不再新增燃料类煤气发生炉，新（改、扩）建加热炉、热处理炉、干燥炉、熔化炉原则上采用电或天然气。2024年年底前，分散建设的燃料类煤气发生炉完成清洁能源替代或园区集中供气改造。2025年年底前，淘汰不能稳定达标的燃煤锅炉和以煤、石油焦、渣油、重油等为燃料的工业窑炉。

针对供暖季的空气污染，《行动计划》明确，我市将着力整合供热资源，充分释放燃煤电厂供热能力，加快热力管网建设和更新改造，推进供热区域热网互联互通，发展长输供热项目，增加城区和具备集中供热条件的县城区集中供热面积，逐步推进热源入郑，2025年年底前，完成华润登封电厂二期2×630MW供热改造，大唐巩义电厂深度改造。

全市公交车、市政环卫车等基本实现新能源化

我市提到，要持续优化调整货物运输结构。大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。到2025年，全市集装箱公铁、铁水联运量年均增长15％以上；火电、煤炭、有色、建材、铸造等行业大宗货物清洁运输比例达到80％以上；力争2025年全市公路货物周转量占比较2022年下降10个百分点。

多式联运枢纽站场建设方面，重点推进圃田（占杨）铁路物流基地、薛店铁路物流基地、中国储运（郑州）物流产业园等项目建设。加快推进郑州中车四方轨道车辆有限公司专用铁路、国家成品油储备能力建设737处工程铁路专用线、中铁联运河南物流有限公司铁路专用线等建设。2025年年底前，涉煤炭、矿石等大宗货物年运输量150万吨以上的大型工矿企业、物流园区原则上采用铁路或管道运输；不具备铁路运输条件的，使用新能源或国六排放标准的柴油货车到就近的铁路货场或具备铁路专用线的物流园区、物流集散地运输。

同时，加快提升机动车绿色低碳水平。全市新增或更新公交、出租（含巡游出租车和网约车）、物流配送、邮政快递、环卫、垃圾清运车、渣土车、混凝土搅拌运输车全部为纯电动或氢能源车辆；除特殊需求的车辆外，各级党政机关每年新增、更新公务用车基本实现新能源化。2025年年底前，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、混凝土搅拌运输车、物流车）、邮政用车、市政环卫车、沥青砼运输车、网约出租车基本实现新能源化。