本报记者 赵冬

核心提示

他们心有精诚、手有精艺，他们执着专注、创造创新，他们是激励全省、全市职工群众在新时代新征程上团结奋斗、建功立业的时代先锋和楷模。2024年“五一”前夕，我市150名职工群众中的先进典型被表彰为河南省劳动模范和先进工作者。

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，本报联合郑州市总工会开设“劳模匠星耀绿城”专栏，带您走近这些先进典型代表，聆听他们的奋斗故事，见证他们的时代风采，致敬他们为郑州国家中心城市高质量发展作出的突出贡献。

盾构机被誉为“工程机械之王”，是我国装备制造业水平的重要体现。在盾构隧道掘进机（TBM）施工领域，一支以河南省劳动模范赵海雷为核心成员的“施工控制与智能掘进创新团队”正以前所未有的速度推动着行业技术的进步。该团队凭借其在科研创新上的不懈努力，成功攻克了多项技术难题，为国内外重大工程项目提供了强有力的技术支持，展现了中国在盾构TBM施工领域的卓越实力。

在我国西南片区，山岭隧道工程岩碴运输极为困难，且堆积容易造成环境污染等问题，赵海雷主动请缨，组建现场岩碴回收利用科研小组，带领团队人员驻扎施工一线，穿梭于隧道、岩碴堆放场以及现场测试中心之间。

“从2021年开始，经过几十种配方的反复尝试，几千个试块的性能测试，耗时两年，终于配制成功了部分岩碴替代粗骨料的生态早强喷射混凝土，用于现场隧道的初期支护。每年可为现场节约材料成本近2000万元，同时对我国西南地区脆弱的生态环境起到了良好的保护作用。”赵海雷告诉记者。

大瑞铁路高黎贡山隧道是我国“一带一路”沿线，泛亚铁路重要交通网的重要一环，是亚洲最长的铁路山岭隧道。该隧道位于喜马拉雅地震带，最大埋深1155米，具有高地热、高地应力、高地震烈度等“三高四活跃”的复杂地质特征，施工难度极大，被称为TBM施工“禁区”。为了研制出可以在“禁区”掘进的国产TBM装备，赵海雷参与了新型TBM设备研制及高效掘进技术攻关，在他们不懈的努力下，成功研制了国产大直径（φ9.03米）硬岩TBM——“彩云号”，并应用于大瑞铁路高黎贡山隧道，实现了国产TBM“从有到优”的跨越发展。依托国产“彩云号”的研制，目前已经衍生了国产φ9.83的大直径TBM用于云南滇中引水香炉山隧道、研制了世界最大直径的（φ15.08）护盾式TBM“高加索号”，用于格鲁吉亚KK公路隧道。

在科研这条漫长而艰辛的道路上，赵海雷始终保持着对科学的热爱和对未知的渴望。“我相信，只要坚持不懈地努力下去，就一定能够攻克更多的技术难题，为我国在盾构机领域保持国际领先地位贡献智慧和力量。”赵海雷说。