本报记者 成燕 张倩 孙婷婷 文/图

芳菲四月，人间春好。“国际郑”正以澎湃的活力迎接新一波世界“流量”，展翅飞入更高的新云端。

4月17日发布的中马联合声明中明确提出：密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的“空中丝绸之路”共同愿景……这意味着郑州未来的“空中丝路”将会驶入更广阔的新时代航道。

4月14日，从郑州圃田车站出发，一趟满载着复合肥料的中老铁路（郑州—万象南）国际货运列车踏上征程。至此，中老铁路（郑州—万象南）累计开行突破200列，推动着郑州与东盟的经贸合作持续升温。

国际人文交流交融互促、国际经贸合作持续深化、国际大舞台风姿绰约……放眼郑州，一个个坚定的承诺正在变成一项项扎实的行动，扎根发芽、开花结果，推动着“国际郑”不断迈上新高度，共同谱写出睦邻友好、团结合作的新篇章。

新航线飞出新高度

一条条密织的航线，一架架满载货物的银鹰，飞架起郑州与世界的金桥。

2024年，郑州机场加大航线开辟力度，新引进汉莎航空、美国国际喷气机航空、法国达飞航空、京东航空、墨西哥奥胜航空、马来西亚瑞亚、乌兹别克斯坦中亚航空、保加利亚指南针等航空公司，新开郑州至法兰克福、亚特兰大、达拉斯、大阪等19条货运航线，加密郑州至卢森堡、芝加哥、墨西哥城、深圳等航点。

2024年12月22日，郑州机场迎来重要历史性时刻——当年货邮吞吐量打破历史纪录，首次突破80万吨，标志着郑州拓展航线网络、提升枢纽量级的步伐在不断加快。

今年以来，郑州机场新引进阿提哈德航空、马士基航空、首都航空、英国壹航空等，开通郑州至阿布扎比、比隆德、奥斯陆、达卡、马德里等国际航线，天货航在郑新开郑州至济南航线，同时进一步加密郑州至芝加哥、墨西哥城、列日等航班密度。

随着郑州“空中丝绸之路”越织越密，郑州与马来西亚的合作也开始持续升温。目前，正值马来西亚榴莲成熟的季节，在郑州新郑国际机场，自吉隆坡呼啸而来，跨越3000多公里的“榴莲航班”基本每天都有。

从电子元器件到跨境电商包裹，从挪威三文鱼到马来西亚榴莲，今年一季度，郑州机场国际货运网络不断升级，仅国际货运量就已突破13万吨。

从“内陆腹地”到“开放前沿”，郑州机场如何吸引国际航司扎堆入驻？功能丰富、转运方便、通关高效、服务优质是提升航空枢纽竞争力的关键因素。

为了拓展航线的“密度”与“广度”，郑州机场打造电子产品、跨境电商、生鲜冷链、快邮件、时尚服装、高端汽车零配件等国际物流分拨中心，目前已吸引160余家货代企业进驻运营，其中国际地区货代企业120余家，货物品类包括冷链、快件、跨境电商等23大类。已取得进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、活体动物、邮件、药品7大口岸资质，是目前国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场。

世界在这里汇聚，世界也从这里出发。

4月7日凌晨2时，一架从利雅得飞来的沙特阿拉伯货运航空公司的B747全货机落地郑州新郑国际机场，经短暂停留后，凌晨5时满载货物飞往比利时列日，标志着利雅得—郑州—列日全货运航线正式开通，这也是郑州机场2025年前100天新开及加密的第10条货运航线。

从2014年至今，10余年间，郑州“空中丝路”57条货运航线，如银梭般编织出覆盖28个国家62个城市的空中经纬。从郑州到卢森堡再到吉隆坡，从亚洲到欧洲再到东南亚，货舱里既装着“中国优品”，又装着“全球好物”，更承载着中原人民“买全球、卖全球”的开放梦想。

新班列驶出新速度

不靠海、不沿边，但既“连天”，又“接地”“通海”。身处内陆，郑州不断书写出“对外开放”的新传奇。

以“空中丝绸之路”建设为引领，近年来，郑州围绕多港联动、多式联运，着力打造航空港、铁路港、公路港、出海港“四张王牌”，加快交通区位优势向枢纽经济优势转变，凸显“通道+产业”叠加效应，枢纽能级不断跃升。

尽管郑州地处内陆，却有着一个与“大海”相连的梦。

“你好，河南，我是你的出海口！”4月10日，山东港口集团在郑州召开了一场深化豫鲁物流大通道合作座谈交流会。这场只有数十人参与的交流会，含金量却很高。打造豫鲁日韩国际精品物流通道、建设内陆集装箱堆场、打造中国北方生活消费品中原（郑州）分拨中心等重大项目的合作，将进一步实现郑州“通江达海”的目标。（下转六版）