（上接一版）据统计，郑州铁路物流中心联合中铁特货开发郑州至青岛、上海、连云港、广州的铁海联运商品车班列，目前运量较去年提高40%。

千年之前，中原大地商贾云集，繁荣兴旺；千年之后，“钢铁驼队”往来穿梭，续写辉煌。

2013年，中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列（郑州）开始踏上征途。

10多年来，在“一带一路”倡议的壮阔蓝图中，郑州用铁轨丈量着开放的新维度。穿梭欧亚大陆的“钢铁驼队”，不仅将宇通客车、郑煤机液压支架、比亚迪新能源车等“河南智造”送往全球，更将东盟的热带水果、欧洲的精密仪器引入中原。

今年以来，中欧班列（郑州）开行同比增长160%。满载出发、满载回程，“重去重回”成为中欧班列的新亮点。

“一带一路”一起闯，连通丝路万里航。今年3月份，郑州至乌鲁木齐首趟省际合作班列成功开行。班列到达新疆乌鲁木齐西站后，将由新疆国际陆港公司接力并组织，发往中亚塔什干、阿拉木图等城市，不仅开启了跨省协同发展模式，也实现了集结中心间的资源优势互补，形成了“中原集货+新疆出境”的新联动模式。

如今，郑州凭借米字形高铁网络，让郑州在区域协同发展中占据关键节点，高效链接周边，为人员、物资流动提供便利。

目前，随着郑州航空港站至重庆北站、青岛北站高铁快运相继的开通，依托高铁物流中心和公铁、空铁联运，货物周转效率提升60%以上。

2023年12月8日，随着济郑高铁建成开通、郑州成为全国首个实现米字形高铁网的枢纽城市；2024年7月份，日兰高铁全线贯通。东达沿海、南通两湖、西连秦晋、北接京津，郑州铁路在全国综合交通运输体系中的骨干作用进一步巩固提升；2025年3月15日，郑开城际铁路全线贯通运营，开封站至郑州东站间最快25分钟可达……

每次铁路轨道的延伸，不仅为我国与世界的贸易往来贡献更多力量，同时也加深着城市间的“深情厚谊”，让郑州这座城市前景光明，机遇无限。

新合作注入新活力

志合者，不以山海为远。

细心市民不难发现，最近，越来越多“南洋佳果”不断与郑州“邂逅”。4月9日凌晨5点11分，搭载着马来西亚优质品鉴级凤梨的TH816航班由吉隆坡国际机场准时降落在新郑国际机场，标志着马来西亚特优级凤梨首次进入郑州市场。

将视线拉远至去年盛夏，1500箱、净重15吨、10个品种的马来西亚鲜食榴莲第一次进入我国境内，来到郑州；当年9月，由郑州农发集团进口的柬埔寨胡椒、腰果也先后首飞进入郑州市场，频频为市民的餐桌增添浓郁的东南亚味道。

相关部门发布的最新统计数据显示，今年一季度，郑州机场海关监管进口马来西亚水果136批1501吨，环比增长178％和156％。

经贸数据节节攀升的背后，映射出“国际郑”的独特魅力。近年来，郑州市与马来西亚的交流合作日益密切。据市商务局、市市场发展中心等部门负责人介绍，郑州有400多家市场，是全国的人流中心、物流中心，有利于马来西亚产品立足郑州辐射全国，也有利于河南的产品、中国的产品从郑州走出境外。在产业合作上，马来西亚的棕榈油、橡胶等优质产品通过郑州口岸进入中国市场，郑州的电子产品、机械设备等也深受马来西亚消费者喜爱。

“买全球、卖全球”的国际消费新场景一次次在郑州生动上演。4月中旬，中国（郑州）—东盟（马来西亚）特色品牌推广交流活动在春意盎然的金融岛举行。这一活动既将马来西亚的优质商品引进来，又能推动郑州本土品牌“走出去”，进一步开拓国际市场。

得益于高水平的对外开放，郑州强大的枢纽优势正在有力释放。作为连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，郑州正将舌尖上的甜蜜延伸至产业链中的共赢。郑州至越南、泰国进口水果冷链专列和农产品出口冷链专列成功开行，东盟“班列+冷链”往返常态化运营……一列列满载货物的疾驰班列在“你来我往”间加速“豫农优品”和东盟特色农产品的双向奔赴。一幅幅“地尽其利，货畅其流”的对外经贸合作画面也映入眼帘。

当郑州的国际“朋友圈”越来越大，以郑州为纽带的跨国“经济带”也越拓越宽。一组数据生动折射出“国际郑”的耀眼光芒：郑州市货物进出口总额连续13年保持中部地区首位，国际影响力持续提升。今年一季度，郑州新郑综合保税区累计实现进出口值988亿元，在全国综保区中排名第二。郑州经开综合保税区进出口额达55.8亿元,增长67.7%。

披荆斩棘，跨越山海。大通道带来大物流，大物流带动大贸易。“国际郑”正以开放包容的博大胸怀，以创新拼搏的城市气质阔步融入世界大舞台。