本报讯（记者 王译博 董茜）6月2日，一批满载钢制储物柜的集装箱班列，从郑州以“海铁直运”模式到达连云港港口，并将于近日采取“抵港直装”方式装船运至印度尼西亚。这标志着郑州至连云港“海铁直运”线路正式开通，河南开放型经济再添新通道。

据了解，这是继2024年4月郑州—青岛港和2025年4月郑州—宁波“海铁直运”线路开通后，我省开通的第三条“海铁直运”线路，“海铁直运”模式助力郑州“内陆港”进一步向“出海口”迈进。

在郑州车站海关、中铁联集郑州中心站的支持下，中部陆海国际多式联运郑州有限公司与连云港港口集团加强合作，顺利打通该条新线路，为本地外贸企业提供了一条稳定、绿色、快捷的物流新选择，郑州中欧班列集结中心“干支结合，枢纽集散”的高效集疏运体系得到进一步完善。

“海铁直运”模式通过优化报关和查验流程，大大提高了物流运输效率。据介绍，和原来的“公路运输+海运”相比，“海铁直运”的成本可降低约25%，相比传统铁海联运模式缩短运输时间1~2天，切实帮助本地外贸企业降本增效。

自2024年4月“海铁直运”模式落地河南以来，已累计发运货物36批，货重超1150吨，目的地覆盖意大利、希腊、泰国等国家，货物品类从铝箔制品、皮革制品扩展至汽车及零部件等商品。

“这一模式不仅是物流通道的优化，更是开放机制的创新。郑州铁路口岸被赋予码头功能，通过一次申报、一次放行，真正实现‘装上班列即出海’。”郑州海关相关负责人表示。