本报讯（记者 张倩）昨日，记者从市规划局召开的新闻发布会上获悉，郑州高铁南站站场规划方案已经敲定，站房方案还在设计中。

根据规划设计，郑州高铁南站站场规模设为16台32线，站台和轨道数与现有郑州东站相当，同时形成区域内对接国际、国内、省内和市内多个层次的四输多站的客运布局，定位为郑州第三客运站，规划接入高铁、城际、轨道交通线路，成为融合高铁物流、动车修造、空铁联运等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。

据了解，郑州南站位于航空港区，距离新郑机场5公里，距市中心30公里。郑州南站站场设有郑万场、郑阜场和城际场。其中，郑万场主要承担郑州至万州、至兰考城际铁路的通行；郑阜场承担郑州至合肥高铁通行；城际场承担郑州—登封—洛阳城际铁路的通行。

郑州南站站房采用高架形式，乘客上进下出。站房同时衔接高铁、城际和轨道交通等多种交通方式，目前设计工作正在进行，方案还未敲定。

根据规划，郑州南站与现有的郑州火车站、郑州东站均有交通线路连接。轨道交通方面，郑州南站与新郑机场、航空港区主要通过9号线13号线两条轨道交通相联系。同时，郑州南站还将承接快递等高铁物流功能。

该站建成后，将与新郑机场形成空铁联动，双核驱动的物流体系，共同构建起航空港区的核心。

此外，按照规划方案，郑州要建3座高铁站：郑州西站面向西部，承担面向丝绸之路、东西交通的重要站点任务；郑州东站以高铁客运为主，辅助高质量的货运；郑州南站则以高铁客运、货运为主，城际铁路为辅。现有的郑州火车站以普通铁路客运为主，辅助高铁和城际铁路。