经济日报记者 夏先清

编者按

曾是全国“铁路十字路口”的郑州，党的十八大以来，着力打造“国际性综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，开拓新一轮改革开放新局面。这几天，新华社、《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》几大央媒，连续大篇幅刊发重磅文章，持续为郑州改革开放发展、国家中心城市取得的丰硕成果点赞。

今日本报继续为您编发《经济日报》文章《郑州：从中原走向广阔世界舞台》，报道从昔日“火车拉来的城市”到如今建设国家中心城市，郑州乘着改革开放的春风，走向了广阔的世界舞台，以飨读者！

从“火车拉来的城市”到建设国家中心城市、“国际郑”，改革开放的春风，吹动郑州从中原崛起走向广阔的世界舞台。

1978年，郑州市地区生产总值为20.3亿元；至2003年，生产总值突破千亿元，2006年突破2000亿元；这之后基本以两年一个千亿元的速度快速跃升，2015年之后，一年跃升一个千亿元。2017年，郑州地区生产总值突破9000亿元，今年有望突破万亿元关口。

书写区域发展新篇章

郑州的发展缘于铁路的兴建，郑州的崛起则兴于高铁的发展。随着“一纵”郑武高铁拉伸为京广高铁，“一横”郑西高铁向两端延长为徐兰高铁，郑开、郑机、郑焦3条城际铁路线联通成网，从郑州乘坐高铁可以直达24个省会城市。根据规划，到2020年，河南“米”字形高铁网将正式成形。

“一带一路”倡议的提出，使郑州从内陆城市变成开放前沿，开放步伐越走越快。2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）开行，郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。如今，每周“九去八回”的开行频率，让河南百姓不仅可以在家门口买到欧洲商品，而且价格更加低廉，货品更加新鲜。

除了铁路，航空对于不沿边、不沿海的郑州同样具有重要意义。2017年，郑州机场全年客运量达到2430万人次，货运量达50.3万吨，跻身全球50强行列。目前，在郑州运营货运航空公司已达21家，开通全货机航线34条，通航城市37个，基本形成横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

公路方面，郑州是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市，连接中国南北、东西陆上交通的国道107线、310线也在郑州十字交会，京珠、连霍高速公路主干线在郑州北十字交会，郑州成为重要的干线公路枢纽。

“铁、公、机”三位一体、配套衔接，郑州交通大“十”字从平面走向立体，不仅缩短了河南与世界的距离，也改变了区域经济发展方式。如今，郑州被确定为全国12个国际性综合交通枢纽之一，成为丝绸之路经济带建设的重要推动力量。

知名品牌叫响全国

郑州北部，在河南三全食品的企业展厅内，安置着一个其貌不扬的小石磨。

20世纪90年代，三全食品创始人陈泽民就是凭着这个小石磨，做出了第一颗速冻汤圆。（下转二版）