３０７和福克斯之间一直充满着火药味，战场从欧洲大陆蔓延到中国市场。很多已经出手的车主曾徘徊于两者之间。

　　造型差异毋庸置疑

　　外形的差别无须多言。３０７延续了标致车独有的狮眼造型，俊秀中透露出一种霸气和不拘一格的气质。福克斯三厢看上去更显规矩稳重，有些小家碧玉的感觉。

　　动力较量难分伯仲

　　这里比较的是２．０Ｌ黄金排量的车型，拥有这一排量的四缸发动机动力输出水平通常在１００ＫＷ左右。３０７和福克斯三厢都采用了直列四缸、双顶置凸轮轴发动机，为铝合金材质，３０７的最大输出功率为１０８ＫＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩为２００Ｎｍ／４０００ｒｐｍ，是同级别车型中扭矩最大的，这说明３０７的加速性十分出色；福克斯三厢的最大输出功率为１０４ＫＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩为１８０Ｎｍ／４０００ｒｐｍ。从两款车发动机参数来看相差无几，而在实际测试过程中，两款车由静止加速，福克斯的反应快于３０７，而无须多时，３０７立即表现出狮王的威慑力，令小福也望尘莫及。

　　操控感受各具特色

　　福克斯的操控性沉稳扎实，而标致３０７的操控更具挑战性。

　　３０７的弯道操控应该用凌厉来形容，其上装配了先进的内外车轮双速比电子液压助力转向系统，可根据车速的高低自动调节方向盘转向力度，使转向非常精准、灵活，有时如果驾驶者不稍稍反打轮还会有转向过度的危险，非常适合有丰富驾驶经验的人驾驭，可从中体验更多的驾驶乐趣。

　　福克斯的操控用贴地来形容是最合适的，电子液压助力转向系统使得绝对转向精度方面并不是最出色的，但是福克斯的后悬挂和２０５／５５／Ｒ１６的轮胎配合在一起是个绝配！福克斯的后轮的跟随性表现十分出色，给你１００％的信心。相对于３０７而言，小福更适合初级驾驶者。

　　智能化

　　３０７和福克斯都装配有行车电脑（ＢＳＩ），采用了ＣＡＮ－ＢＵＳ控制总线系统，可以说两款车自动化程度都非常高。但３０７的智能化程度更加突出，采用ＣＭＳ智能协控系统的新车型系列增加了多项智能舒适配置，例如带图文显示的全中文综合信息显示屏，不仅方便阅读和操控，而且能够通过模式的设置来满足人们驾驶的不同习惯，大幅提高了人与车的互动性，使驾驶变得更安全更富有趣味性，同时彰显了科技的韵味。

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