本报讯（记者 王文霞 通讯员 杨现利 刘世忠）郑州和香港远隔千山万水，但方便快捷的空中和地面交通把豫港紧紧相连。截至目前，郑州和香港间开通铁路运输已有４５年，航班也已１３年。

　　１９９４年４月，南航首次开通郑州至香港航线，客机为南航最新的机型波音７３７－３００，客源中９０％为旅游团队。

　　２００５年３月２８日南航河南公司增加郑州至香港往返航班密度，即由原来的周二、周三、周五、周日每周４个往返航班增加到每天一班，大大方便了豫港之间的经济往来。２００５年９月份，南航河南分公司开始引进第一架波音７３７－８００新客机，１０月份，新的波音７３７－８００飞机就开始执行郑州至香港航线，往来豫港之间更加舒适、快捷。

　　２００６年４月４日，香港航空公司试水河南民航市场，开飞郑州至香港航线，南航一家独飞局面被打破，但该公司只试飞了半个月。

　　２００７年４月，南航河南分公司在洛阳牡丹花会期间，开通了洛阳至香港航班。虽然每周只有两个航班，但河南与香港之间的交往更加便利。

　　１３年间虽经历了无数的风风雨雨，但始终畅通无阻，为郑州和河南的社会经济发展架起了一条重要的空中走廊。目前郑州新郑国际机场每年执飞郑州至香港航班３００多个，进出港旅客５万多人。

　　在郑州和香港间有“三趟快车”，是保证港澳供应的“生命线”。通过郑州北站运往香港的内地鲜活冷冻商品，在港澳市场占据了举足轻重的地位，其中活畜、活禽占香港市场份额近９０％。

　　１９６２年，郑州北站开通供应港澳鲜活物资快运列车，时至今日已４５年，共开行列车１．６万列，４８万余车，近３０００万吨鲜活物资送到香港市民的餐桌上，为香港市场提供活牛２３０９５车、活猪２４０７１车，还有大量的鲜活水产、速冻食品、瓜果蔬菜等，已累计安全运行了３２００万公里，其长度可以绕地球８００圈。

　　货运列车开行的同时，１９９７年５月１８日，在香港回归前夕，北京至九龙客运列车开通，郑州站作为其中一个停车站，为郑州和河南人去香港开辟了一条新路径。