本报讯（记者 裴其娟）花园路道路施工结束、恢复双向通行后，西半幅黄河路至纬五路段公交车道路面出现多处沉陷、推裂现象。昨日，花园路整治项目部就此表示，造成路面沉陷、推裂的原因为路基遭破坏，目前，项目部正在着手研究重新整治方案。

　　现场取芯检测

　　据花园路整治项目部有关负责人介绍，负责该路段施工的单位是郑州市市政管理处，７月５日发现路面沉陷、推裂后，项目部对事发路段进行了现场取芯，并送郑州市市政府管理处中心实验室检测。

　　沉陷原因查出

　　结果表明，本次道路整治所用的ＡＣ－１３改性沥青混凝土（石料采用玄武岩）级配及压实度均合格。出现沉陷、推裂的原因应当是路基遭到破坏，该路段在２００１年整治中，按非机动车道的使用标准设计建设，但竣工后却作为机动车道来使用，属于超负荷通行。本次施工时，该路段按要求进行了４ｃｍ铣刨，再恢复４ｃｍ的ＡＣ－１３改性沥青砼，并未开挖地基埋设任何管线。在铣刨过程中，一定程度上扰动了路基，破坏了路基与铣刨后剩下的１～２ｃｍ沥青砼结构层的相对稳定，但由于路面恢复与铣刨的间隔时间很短，路基松散不符合要求的问题也没有得以充分暴露。此外，２００１年花园路整治时所铺的土工布下发现有垃圾土夹层(厚度约为１．５ｃｍ)，且原道路煤焦油沥青层松散，强度不够，加剧道路基础结构不稳定，加速了此次路面复浇后病害的发生。

　　正在制订方案

　　目前，花园路整治项目部已积极组织相关施工单位，对发生问题路段切块进一步检查，确定合理的整治方案，并将尽快实施整治，恢复路面。