８月初，东风悦达起亚对旗下主力车型０７款赛拉图进行了价格调整，其中最高降幅达１４０００元。此举一经推出立即受到了消费者的热烈欢迎，并产生了良好的社会效应。迫于０７款赛拉图带来的巨大市场压力，作为竞争对手的北京现代于日前宣布对旗下的伊兰特进行降价促销，从１０．４８万～１４．１８万元下降到８．９８万～１２．６８万元，平均降幅达１２．３％。然而此次降价选择的时机却引发了业内人士的广泛讨论，媒体撰文质疑：新款伊兰特入市在即，此举更像是个噱头，颇有清空库存的嫌疑。那么现在真的是购买伊兰特的最佳时机吗？

　　目前在中国投产销售的伊兰特的原型车为韩国第六代Ｅｌａｎｔｒａ，最早于２０００年在韩国上市。此款伊兰特从原型车上市到现在已经历经了整整８年的时间，其研发更是可追溯到上世纪后期。按照车型五年一周期的基本换代原则，此款伊兰特早已应该退市。也正是因为如此，在同级别车型的竞争压力下，伊兰特已逐渐丧失市场竞争力。

　　据了解，全新一代国产伊兰特已确定于２００８年３月上市，目前老款伊兰特剩下的９万余辆库存只有半年的消化时间，这也许是伊兰特降价的真正原因。从目前可以得到的信息看，将于明年登场的新一代伊兰特外观与赛拉图颇为神似，而在动力性方面全新伊兰特虽然比老款有了一定程度的提升，但却与赛拉图的参数接近。而北京现代很有可能为了清掉老款车的库存，在新车上市初期采取比较高的定价策略。与之比较，步步为营的赛拉图显然厚道得多。

　　伊兰特降价到底是真实惠还是伪噱头，相信市场自有公论。 新裕隆 双盛