华社发

　　核心提示

　　２００８年的春运即将到来，部分群众已经踏上旅途，还有相当多的人们预备在春节前回乡探亲。在“春节”这个寄托着国人浓郁恋家情结的时刻到来之际，记者走近返乡的人群、交通部门的管理者等社会各界人士，聆听他们对春运的期待和感受。他们告诉记者，作为奥运之年的春运、我国铁路第六次大提速和假日制度改革后的首个春运，人们对踏上“平安、顺畅、和谐”的春运之旅充满期待。

　　旅客盼望：

　　票更好买 秩序更好 车厢更暖

　　一年一度的春运即将拉开序幕。在我国，每年的春节前１５天到节后２５天是交通部门的运输旺季，也是各种客流高度叠加的出行高峰。每到此时，即将返乡的人们便挤满了火车站、飞机场和公路客运站。因２００８年春节距离学生的寒假较远，因此今年学生流和打工流、返乡流、旅游流等错开，人流拥挤程度稍有缓解。

　　１月１６日，记者在哈尔滨火车站售票一厅看到，３０个售票窗口全部开放，每个窗口前都排着十几、二十几人。这些人大多都是学生模样。在售票厅靠门的位置，一群打工者分外引人注目，这些操着南方口音的农民工拖儿带女、拿着大小包裹等着亲人买票归来。在不远处的哈尔滨南岗客运站，情景和这里如出一辙。

　　河北工业大学大二学生小刘刚从天津返回哈尔滨，她要在这里转车回到黑龙江省鸡西市的家中。她告诉记者：“我是１月１５日从天津返回哈尔滨的，由于天津实行的是提前四天的车票预售制度，因此买票费尽周折。上车后硬座车厢挤满了人，秩序也不是很好，车厢里很冷，茶炉室里的水是温的，连一碗方便面都泡不开。没回来前，我托在哈尔滨上学的同学买了到鸡西的车票，由于哈尔滨能提前１５天预购学生票，票买得还算容易些。”

　　来自长春的刘小姐和同事两天前到哈尔滨出差，正赶上客流高峰，她们先去了火车站打算买硬卧车票，结果只买到两张硬座票。临近返程时，两人决定到公路客运站碰碰运气，没想到幸运地买到了两张豪华班车的车票。她们告诉记者：“春运要到了，真希望票更好买一些、售票人员态度更好些、车厢更温暖些。”

　　记者获悉，春运期间黑龙江省预计旅客运量达到３０６０万人次，日均７６．５万人。其中铁路１２００万人次，日均３０万人，直通旅客增长３％；公路１８００万人次，日均４５万人，增长２．７％；民航６０万人次，增长２．５％。

　　交通部门：

　　全力备战春运　票价力求平稳

　　１月１３日，乘客在合肥火车站排队购票。

　　春运，这个中国人的“特殊”日子，也是铁路、公路、民航等交通运输部门满负荷运转的特殊时期。这些部门除了启动春运方案外，都加强了人员培训、设备设施的检修、售票的组织工作和环境的整治工作，以求做到“安全、正点、无差错”运送旅客。

　　哈尔滨铁路局客运处副处长刘握全说，２００８年的春运跟往年相比，客流最多、压力也最大。经过前期的市场调查，我们估计将运送旅客达１２１２万人，比去年增长５％～６％。为了有效应对春运客流高速增长的局面，哈铁提前对客流市场进行了调查，对旅客的流量、流向、主要站和区段有了总体把握，然后逐线逐站逐车次进行安排，同时对事关安全的所有行车设备进行拉网式检查，到１月１５日前已全部检查完毕。同时加强对车站环境的治理、对所有乘车车辆包括固定列车、临时列车做了提前安排。与此同时，加强乘客的组织工作，对高峰期出入哈站的１５万名旅客加强疏导，加大易燃易爆等危险品的检查力度，对事关旅客饮食安全的餐饮等问题加强管理，并编制成详尽的春运方案向社会公布。鉴于２００７年发生的“雪阻”事件，今年制定了突发事件应急预案，以便应对突发的客流高峰。

　　为了加强票源管理、方便旅客出行，哈尔滨火车站实行了车票数量的限售制度。副站长武中凯说：“春运期间，每人一次购票最多硬座５张或硬卧３张或软卧２张，而且每次只能买一个票种，特殊情况需要时由售票车间主任或车站领导签字批准。购买硬卧１张时发售中铺、２张时发售上下铺、３张时发售上中下铺，购买软卧１张时发售下铺，２张时发售上下铺。”

　　就百姓关注的票价和打击票贩子问题上，哈尔滨铁路公安局副局长汪发林说：“哈铁将严格执行铁道部‘春运期间票价不上浮’的规定，原有的票价维持不变，个别淡季时有折扣的票价维持现有的水平，不恢复到原价。同时为了维护广大旅客的切身利益，真正买到‘平价票’，哈铁公安局开展了以打击票贩子为目标的‘蓝盾行动’，从２００７年１２月２５日到现在，全局８０％的机关干部深入到哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、大庆、海拉尔等大中城市，与基层干警一起对前往北京、上海、汉口等热点城市的票源进行调查，从中发现票贩子的倒票动态、规律、方式等，为精确打击提供依据。”

　　采访中，记者从哈尔滨南岗公路客运站获悉，２００８年公路的部分线路票价有所上浮。民航方面机票价格维持原价的线路很多，折扣票很少见到。

　　社会各界：

　　热盼春运“平安、顺畅、和谐”

　　记者从黑龙江省不久前召开的全省春运电视电话会议上获悉，根据预测分析，２００８年春运期间旅客运输的供求矛盾仍将十分突出，全省旅客运量将达到３０６０万人次，数量如此庞大的人群在同一时间段集体出行，交通压力、餐饮压力、安全压力和人的心理压力可想而知。

　　采访中有旅客告诉记者：“出门在外，安全第一。都说穷家富路，我们好多人身上都带了不少现金，因此人身和财产安全是大家关心的头等大事。盼望交通管理部门对火车站、公路客运站、机场等交通枢纽加强管理和检查，将易燃、易爆和危险品堵在车站、机场之外。同时对火车、汽车、飞机等运输工具加大安检力度，为它们的安全运营提供保障；对于在交通工具上流窜作案的犯罪行为加大查处，确保旅客的人身和财产安全。

　　哈尔滨铁路局客运段段长潘清河说：“除了安全外，铁路部门还在打造‘顺畅、和谐’春运上下了很大工夫，采取了一系列人性化管理的措施，力求为广大旅客提供舒心之旅。比如我们在办理补票手续时对方带的钱不够，我们会将他运送到目的地后，通知他的家人前来补票。再比如对待老、弱、病、残、孕等特殊人群的坐长途买短途的行为，也会采取同样办法。同时，鉴于黑龙江省的冬季寒冷，我们努力打造‘暖车工程’，投入设备确保车厢温度达到１８摄氏度。”    

　　黑龙江省社科院社会所研究员董鸿扬认为，尽管交通部门做了相当大的努力，但距离百姓期望仍有距离。只有把春运从交通部门“独家”承办改成发动一切能发动的、符合营运条件的社会力量共同参与才能缓解运力紧张局面。他举例说，学校、厂矿机关、企事业单位的大型车辆如果全员发动起来，由交通管理部门规定一个春运的营运门槛，符合条件者都可在此期间上道运营，那么不仅可极大缓解运力紧张局面，还可为各个单位赚取一部分收入。此外，打击票贩子仅规定最高购票数额远远不够，如果实行火车票购买实名制，可有效杜绝囤积车票、倒高价票的行为。对于购买团体票的人来说，不仅要提供单位介绍信和每个人的身份证明，还要用一张团体票代替分散车票。

　　据新华社