——河南华健长城精灵试驾侧记

　　“又一个自主汽车企业壮大了。”这是在３月中旬长城精灵河南上市仪式上，多位准客户试驾长城精灵后由衷发出的感慨。在国内ＳＵＶ和皮卡领域做得有声有色的长城汽车，第一款涉足轿车领域的小精灵得到了试驾现场客户们的青睐，成了年轻消费者的新宠。

　　也许，长城精灵天生就该是受人关注的车型。首先，它拥有时尚亮丽的外表、活泼漂亮的内饰（尽管它的出处受人质疑）；其次是顺畅的驾驶感觉，这得益于出色的发动机性能，以及与变速箱的合理搭配，轻盈而流畅的驾乘感觉；最重要的还是贴近买家的价格，４．３９万～５．３９万元的定价让它更贴近市场。

　　从整体看，精灵在个头上略小于奇瑞Ａ１，长３５４８ｍｍ、宽１５８０ｍｍ、１５４４ｍｍ，轴距２２９９ｍｍ。而在车身工艺方面，使用了西门子公司先进的ＰＬＣ控制系统配合日本摩托曼焊接机器人，实现了全程自动化焊接，大大提高了焊接精度。

　　虽然精灵在车身局部的设计元素上偏重圆润，但在整体设计上仍比较“方正”。这样设计确实很切合实际，一方面精灵这类入门级小车更多的是在城市中低速行驶、在车流中穿梭，平均速度不会很高，“过度”流畅的车身外形除了在造型上的贡献以外没有太多的实用价值。

　　精灵的前脸造型充满时尚，网状的中央散热格栅被一段向上伸展至发动机舱盖下沿的保险杠从中拦腰分成两段，立体感很强的左右两大灯线条流畅成熟，其中的透镜式前灯则进一步增强了车头质感。从外部看来驾驶舱很高，车顶的行李架透着几分休闲，而前后悬看起来却很短，四个车轮把持在车身的四角位置，这也使得车子看起来整体感更强。侧面的Ｂ柱、Ｃ柱采用了黑色的设计，加上车窗的面积本身就很大，因此精灵还带给人一种透彻的感觉，与此同时，坐在车内也可以获得比较不错的视线效果。另外，外拉式的车门把手操作起来更有质感，且安全系数更高。

　　进入车内，感觉是既时尚又活泼，在整个内饰中，中控台无疑最为突出，不仅因为其向外凸起的造型，而且按键的卡通风格也很惹眼。精灵的变速杆位于整个中控台的下方，这种将排挡台与中控台融为一体的风格很有些ＭＰＶ车型的味道，而在操作过程中也可以感受到这种设计的便捷和人性化。而由此省出的横向空间，也让宽度有限的精灵有着更好的驾乘舒适性。

　　配合排挡杆的设计，精灵的座椅也被布置得比较高，坐在上面视线很好，前排织物表面的座椅可实现坐垫和靠背的前后四方向调节（驾驶席手动六方向调节），功能比较简单。

　　在驾驶方面，尤其是发动机的表现让参与试车者印象深刻。从厂方提供的资料中看到，精灵搭载的是长城汽车自主研发的ＧＷ４１３ＥＦ １．３Ｌ汽油发动机，配合同样自主研发的５速手动变速器。试驾过程中，发动机在４２００转／分钟和５２００转／分钟的区间范围内可以达到１１５牛·米的最大扭矩输出，在驾驶中可以感受到其较好的持续加速性，这一特点使精灵即使在高速行驶中也能表现出色。动力的持续与顺畅、发动机和变速箱之间的默契配合，使其给人的初步印象丝毫不逊于市场上的同级别合资轿车。宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦，驾驶者可以停留在一个合适的挡位，直路加速、制动，轻松自如。

　　同时，试驾者也充分体会到了长城精灵在底盘方面的功力，体验了国内首款未作任何改装即可进行特技表演的独特性能。据试驾陪同人员介绍，长城精灵是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，未作任何改装的长城精灵能够顺利完成头尾相接高速行驶、高速倒车－掉头－停车、双车同时１８０度掉头漂移进库、３６０度大回转烧胎等高难度的特技动作，“国内首款特技小车”的美誉当之无愧。

　　想试乘试驾长城精灵

　　赶快报名

　　郑州日报汽车事业部联合河南华健汽车销售有限公司举行大型试乘试驾活动，共同体验长城精灵的灵活操控和驾驶乐趣，还可以亲历现场见证国内首款未作任何改装即可进行特技表演，确实无愧于“国内首款特技小车”的独特性能。

　　报名电话：

　　６７６５５２１０ １３０１４５４９８８８