交通运输部是大部制改革中最早挂牌的一个部委。３月２３日晚上，仅仅在全国人大通过大部制改革方案５天后，原“交通部”的牌子换下，悄然挂上了“交通运输部”的牌子。

　　部门计划保持连贯

　　４月３日上午，李盛霖到国家邮政局调研座谈。这是李盛霖以交通运输部部长的身份首次到邮政局调研。李盛霖强调，要依托交通运输平台，促进邮政业又好又快的发展。

　　４月１４日，李盛霖以交通运输部部长身份首次亮相民航系统，在民航局空中交通管理局调研座谈。

　　４月１５日，在交通运输部成立后的第一次全国性会议——全国交通新闻宣传工作会议上，新上任的副部长高宏峰也首次亮相并讲话。

　　整合后大交通部的指挥协调优势也逐步体现，４月７日，交通运输部发出《关于进一步做好奥运交通保障及安保工作的通知》，通知不仅仅对公路和水路，而是要求公路、水运、民航、邮政各系统做好奥运准备工作。

　　及时调查东航返航事件

　　大部制试点中，民众曾有担心所涉及部门在应对突发事件时出现推诿等消极情形，而这次交通运输部及新并入的民航局在应对“东航集体返航事件”上，则获得较高的评价。

　　交通运输部挂牌一周后，３月３１日和４月１日，东航云南航空公司２１个航班出现异常集体返航，大批乘客滞留云南各机场，而当天其他航空公司航班基本正常。

　　４月４日，清明假期，交通运输部民航局的调查组就到达昆明，介入调查。３天后，东航发布初步的调查结果，推翻了此前的“天气原因”一说。

　　４月１７日，民航局公布了调查的最终结论。认定返航存人为因素，东航及云南分公司被罚１５０万，并被停止部分航线经营权。民航业内人士和法律界对民航局在处理方式和尺度上均给予了较高的评价。