本报讯（记者 孟斌 实习生 刘鹏）郑州地铁建设迈出关键一步。昨日，市规划局传来喜讯：《郑州市轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》通过国家环境保护部审查，根据审查意见，郑州地铁线网规划将进行优化调整，以避让重点文物保护单位和重要水源地。

1、3号线避让文保单位

审查意见要求，1、2、3和6号线穿越郑州商代遗址线路的埋深应尽量大于20米，不得低于15米；1号线体育馆、紫荆山站及6号线陇海东路、钱塘路路口站的设计、车站出入口、风亭等地面设施不应进入商代遗址保护范围；1号和3号线二七广场站的选址应避让二七纪念堂的文物保护范围；1号线碧沙岗站地面建筑应避让北伐阵亡将士墓葬地保护范围。

2、6号线远离重要水源地

同时，2号线站马屯车辆段和6号线新寨车辆段的选址应调出郑州市南水北调干渠水源保护区一级保护区范围，3号线和6号线应避让井水厂16号、23号水井一级保护区范围。

部分线网优化调整

环境保护部建议，将4号线惠济人民医院至国基路段的敷设方式由高架线调整为地下线；将1号线雪松路至凯旋路和民理路至终点、2号线起点至开元路口、3号线起点至瑞达路段、4号线佛岗东路至潮河高架线路两侧规划居住区临路第一排调整为噪声非敏感建筑用地，并在距上述高架路段55米范围内不得建设学校、医院、居民区等噪声敏感点；将4号线潮河至终点的高架与高速铁路立交处两侧规划居民区调整为仓储或工业用地。

跟踪评价环境影响

审查意见要求，在规划实施中，每隔五年左右进行一次环境影响跟踪评价，规划修编时应重新编制环境影响报告书。

该线网及建筑规划中所包含的近期（五年内）建设项目，在开展环境影响评价工作中，对于涉及南水北调总干渠、西流湖、流湾水库等饮水源保护区、郑州商代遗址、二七纪念塔等重点文物保护单位的线路区段，对其影响的方式、范围和程度进行深入评价。