本报记者 李 莉

消费者在选购雷克萨斯ES350

新政：新消费税将“抑大扬小”

继7月23日国务院常务会议中提出，提高大排量汽车消费税率之后，8月2日中国政府网刊登的《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》明确指出：“鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。”

虽然，国家税务总局并未透露正式调整方案的相关内容，但据汽车厂家透露，最终的调整方案与此前各界预测的调整幅度基本一致。大众、奔驰等众多进口商家均预测，8月或9月调整汽车消费税已成定局。

反应：个别消费者提前购车

8月1日，记者在雷克萨斯、宝马郑州经销商展厅看到，两家4S店的客流量与往日相当，并没有出现“闻税而动”的旺销局面。雷克萨斯经销商河南远达4S店销售部经理孙世龙告诉记者，虽然有部分准备购买3.0L以上排量车型的消费者提前“下单”，但是由于目前国家还没有公布明确的税率提高时间表，消费者反应并不强烈。

记者走访市场发现，受供求关系影响，奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌等品牌，优惠幅度相对减少。孙世龙表示，虽然目前尚未接到厂家的价格调整通知，但此前雷克萨斯全系车型的优惠措施现在已经取消。记者了解到，进口汽车的销售一般采用订单的销售方式，从下订单到现车到货的周期大约需要4个月，商家要想把握时机“囤积”货源比较难。因此，现在选购大排量汽车，无疑是非常好的时机。

影响：30万～50万元车型“震动”最大

据了解，目前小排量车的市场份额已经连续两年萎缩，与之形成鲜明对比的是大排量SUV销售量却增长迅速，今年上半年同比增长仍保持41.7%，远高于乘用车的14.2%的平均增长率，这与海外市场大排量车不断减产形成鲜明对比。

“消费税新政策的出台将对大排量车市场造成一定冲击。”河南省汽车流通行业协会常务副会长蒋贡敏表示，由于车价的基数大，消费税率上调后，对大排量车的车价影响非常明显。他分析，部分原本打算购买3.0L排量的准车主可能会退而求其次，转而购买2.5L排量的中高级车。

“消费税一旦提高，目前50万元的车型大排量车最高将涨价10万元。”凯迪拉克本地经销商河南新凯迪汽车销售服务有限公司市场部经理朱文龙透露。尽管涨幅巨大，不少进口豪华车经销商并不担心，他们表示，大排量汽车属于小群体消费，这一群体普遍具有良好的经济承受能力，即便短期内将影响部分消费者的购车选择，但从长远来看，豪华车消费者不会因为车价的一时上浮而放弃购买。

业内人士表示，消费税的提高、油价的继续上涨以及燃油税可能出台等综合因素，将会对豪华车消费市场产生一定的累积效应。与之相对的是，小型车将迎来一次难得的发展契机。“油价上调、消费税新政，这些政策都将帮助小排量车突围车市。”河南中植公司董事长卢义峰认为：“油耗低、节能环保的小排量车将是汽车消费市场发展的趋势。”

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现行汽车消费税是2006年4月1日起开始实行的，乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0L的税率为3%；排气量1.0L(含)至2.2L的税率为5%；排气量2.2L(含)至3.0L的税率为9%；排气量3.0L(含)至4.0L为14%；排气量4.0L(含)以上征收20%消费税。