莫名其妙的低级思维年年有，就数今年为最多。报载，9月1日，南京市交管部门和教育部门联合出台的《关于进一步完善“中学生交通安全联系卡”制度的意见》正式实施。按照该文件，南京市全体初、高中学生将实行“骑车许可”制度，学生必须持学校发的“中学生交通安全联系卡”才能骑车上路，无卡不得骑车。

这算哪门子事。这是当地交管部门和教育部门的自创招数，还是采取了拿来主义，从外地借鉴来的经验？甚或是与国际接轨，从某发达国家取的洋经？这些，统统没有交代。姑且认定是南京市交管部门和教育部门联手搞的自选动作吧。

此种做法怎么推敲，也难以入其妙门。骑个自行车上路还要经过批准，是因为南京的初、高中学生与外地学生相比，骑车能力特差？如果不经一特别的批准，他们就会将车直接骑到沟里？从而为交通管理、校园管理带来麻烦？一个《意见》可不仅仅是个意见，它拿到学校，是项命令，是要不折不扣实施的。大令一行，有卡才能上路，无卡谁敢骑车？《意见》对无卡骑车的处罚相当严厉，不是教育一下了事，假如一个班级有20%以上学生有不携带联系卡行为的，就要取消班级评优资格。这种惩戒方式并不新鲜，不就是搞处罚连坐吗？

怎么看，这项《意见》都像有关部门乱用、滥用手中的职权，属于正事不作为、瞎事乱插手。这里面有一件事，很显微妙。就是按照该规定，南京的中学生要想骑自行车上路，必须由家长向学校提出书面申请，学校再把申请集中报送交管部门，然后由交管部门对学生进行书面和实地的评估考核，学生经考核合格后才能持卡上路。这考核是怎么个考法，是相关部门人员白尽义务，还是要收费？还有，那个骑车卡需要用钱买吗？如果都要收钱，那就不纯粹是干花哨事了。什么加强学生和家长的交通安全意识，不过是幌子。

至此，这一低级思维就可作出“合理”的解释了。权力的蛮横源自于利益的驱动，在利益的作用下，一些人什么样的低级思维都不会让人感到惊诧。可以说，只要是见钱眼开，一些人再不合情理的低级思维在这世上出现都不足为怪。 今 语