第六届广州国际车展现场直击

本报特派记者 李 莉

11月18日，初冬的羊城依旧温暖如春。琶洲国际会展中心，2008年中国车市的最后一场饕餮盛宴——第六届广州国际车展正在这里徐徐开席，本报记者与来自国内外500多家媒体的3000多名记者一起共同见证了车展盛况。

本届广州车展首次使用中国进出口商品交易会琶洲展馆A区全部13个展馆，总面积达12.5万平方米，比上届增长25%，展览规模为历次之最。据主办方统计，本次参展企业达到597家，乘用车参展企业69家，零部件用品参展企业528家。展会期间，全球首发车5辆、亚洲首发车26辆、概念车32辆、新车118辆，展车数量达到715辆。

日系车：主场作战

由于丰田、本田、日产三大日系品牌均在广州设有整车生产基地，因此广州车展历来是日系车的“主场”。

本届车展，丰田汽车以超豪华阵容亮相。在3800平方米的展台上，共展出包括概念车在内的45款丰田及雷克萨斯品牌汽车，无论参展面积、参展车型总数还是概念车总数，均创下了其参加广州车展的新纪录。

广州本田的参展主题是“驱动生活，更精彩”，在2100平方米的超豪华展台上，广州本田首发了其第一款中级轿车——新CITY，并公布了新CITY的中文名称“锋范”。广州本田执行副总经理姚一鸣同时宣布，锋范将于12月12日在全国范围内正式上市。

在逾2000平方米的展台上，东风日产携旗下全系8款车型尽显“梦八队”风采。其中，新一代天籁酷动版、TIIDA NISMO运动版首度亮相，掀起运动系列新风潮，代表日产电动车最新技术的概念车MIXIM也闪亮登场，展示了日产在电动车发展研究的新动向。

自主品牌：高调参展

在4月份的北京车展上被媒体评为“最美最狂”的中国自主品牌此次也携带了将近十余款全款车型高调参展。上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、中华、长城、天津一汽等自主品牌与日系车同台竞技，五款细分市场中的压轴新车高调宣布上市。

吉利汽车在车展上推出了全球鹰品牌的首个车型——吉利熊猫；在比亚迪展台，即将上市的F3DM双模电动车成为最大亮点，DM技术也将成为比亚迪决战未来最锋利的武器；在海马展台，正式命名为“欢动”的海马H11以动感时尚的外观设计赢得了业界人士的肯定；上汽荣威首发了荣威550 1.8L DVVT车型；本土作战的广汽集团发出了车展上的最强音，一举推出了三种类型共4款自主品牌概念车：先进混合动力概念车、纯电动汽车、新概念四门跑房车三款概念车和AHEV概念车所用的GEM混动力总成。

美系车：绝地反击

广州车展开幕之际，正是美国三大汽车巨头陷入百年以来最严重困境之时，但记者注意到，除克莱斯勒缺席外，通用、福特等美系车仍然高调亮相。

在近3000平方米的展台上，上海通用以“绿动未来”为主题，携旗下四大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博旗下24款车型的超强阵容全线参展。上海通用拿出了雪佛兰Cruze科鲁兹、别克Enclave昂科雷、全新凯迪拉克CTS-V三款重量级车型，广州也因此成为科鲁兹在亚洲的首发地。

继今年4月北京车展上新福特嘉年华两厢首度亮相中国后，新福特嘉年华三厢在广州车展上首次向全球揭开了面纱。出席车展的福特汽车公司副总裁潘克强表示：“选择在中国进行新福特嘉年华三厢的全球首发，标志着中国与亚洲地区在福特全球战略中的重要地位。”

欧系车：客场“拼杀”

大众汽车集团（中国）携手大众进口汽车销售有限公司和两家合资公司——上海大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司共同组成豪华团队，以3000平方米展台、28款参展车型的强大阵容隆重登陆，在中国首发的轿跑车“尚酷”（Scirocco）成为大众展台最闪亮的明星。

与本次广州车展“科技拓展未来”的主题相契合，曾为北京2008年奥运会提供绿色交通保障服务的“大众汽车奥运绿色车队”中的四款车型也参加了本届车展，充分显示了大众汽车在动力总成技术领域的领先地位和强大实力。

此外，标致带来了洋溢着法式浪漫207CC的敞篷车；重新开启在华轿车战略的菲亚特汽车也携旗下运动版博悦、朋多、领雅三款车型出现在广州车展上。

韩系车：重振旗鼓

在这次广州车展上，韩系车打翻身仗的意图尽显。

韩国现代与北京现代以联合参展的形式同台献艺，展出韩国现代首款后驱豪华车劳恩斯运动版，北京现代全新中高级车——“SONATA·领翔”首度与公众见面，引得众多媒体和观众争相围观；起亚中国则联合东风悦达起亚，展示起亚旗下进口及国产的现有全系列车型，刚刚在巴黎车展上亮相的小型跨界旅行车起亚SOUL也首次与中国公众见面，明年将在东风悦达起亚投产，此外，起亚豪华进口SUV霸锐、东风悦达起亚全新升级的狮跑炫黑版2.7GLS等参展车型也亮点十足。