郑州地铁盾构管片

明年2月下线

本报讯（记者 裴其娟）昨日，我市地铁一号线盾构管片生产线在河南康晕水泥制品有限公司贾峪生产基地举行奠基仪式，预计明年2月出产品。

“六片盾构管片能组装成一个内径5.4米的大圆管，用顶推的方式顶入15米深的地下，形成地铁隧道，再在底部铺上道轨。”河南康晕水泥制品有限公司生产技术副经理黄焕起说，地铁盾构管片采用深圳华森公司自动生产线，以及法国CBE集团模具，投资约3000万。管片的内壳使用钢筋材料，外壳用水泥包裹。每六个管片通过两槽相扣组装在一起，形成长1.5米的一环，合缝处用防腐胶圈达到防水作用。每片盾构管片要经钢筋片制作—装模—成型—静养—低温蒸氧—高温蒸氧—降温—脱模—水池静养—喷淋—上垛等工艺，历时28天，接受耐压、抗裂等测试后才能出厂，出厂产品按规定应达到C50号水泥的强度，相当于普通建筑用水泥强度的近2倍。

郑州市轨道交通有限公司董事长戴用堆说，郑州地铁工程的启动，标志着作为“全国优先发展城市公共交通示范城市”的郑州公共交通步入一个崭新的发展时期。

据介绍，我市地铁一号线半数盾构管片由该基地供应。该生产线日产盾构管片40环，首批产品将于明年2月底出厂，将为地铁一号线生产盾构管片约1.2万环。