本报记者 王文霞

每天清晨，在绿城广场上，老人们舞扇，年轻人跳操，还有一些人悠闲地遛弯。月季花香四溢，树木青翠依然，四周高楼林立，紧临广场的中原路上车流如织。

这是一幅和谐、隽永的城市风景。30年的改革开放，让有着3600年建城史的郑州变得现代、时尚，充满激情、活力。

30年间，郑州的城市从1978年的建成区面积60平方公里，人口125.6万人，发展为2007年年底的建成区面积294平方公里，人口318.9万人。

30年间，郑州城市建设始终高扬科学发展的大旗，坚持以人为本，以民为先，不断解放思想，改革创新，拉大城市框架与打造宜居都市并重，创新城建理念与保护文脉同行，中心城区与新城区协调发展，使郑州从一个普通的省会城市，发展成为在全国具有重要影响力的区域性中心城市、在世界上知名度不断提升的大城市。

一、拉大框架、完善功能，增强城市的辐射力影响力

城市是经济发展的载体，拉大城市框架，扩大城市规模，建设区域性中心城区，是郑州城市发展的必由之路，是增强省会城市辐射、带动作用的必然选择。

30年间，随着改革开放的深化，经济的急剧扩张，人口的快速聚集，郑州城市规模不断扩大，经济社会不断取得新成就。

1992年，邓小平南巡讲话的春风，吹响了郑州建设的号角。

1994年，在车辆拥堵的金水大道开建“四桥一路”，短短半年时间，郑州有了第一条市区高架路。

以“四桥一路”为标志，大郑州建设的序幕拉开了：

同年，北郊环路建成通车，全省首条高速公路——郑汴高速公路开通；

1997年，郑州新郑国际机场启用，郑州的通航能力大大增加；

1998年，南三环通车，结束了我市没有完整外环道路的历史；

1999年，郑州火车站主站楼落成投用。

20世纪末，在各国、各地区竞争力角逐中，一个现象尤为突出：以城市群促进区域发展，单个城市竞争力被区域整体竞争力所替代。作为近亿人口大省的省会，郑州的建设不仅事关郑州的发展，更是关乎着全省的战略布局。省委、省政府在作出中原崛起战略部署的同时，提出要建设发展大郑州，构筑以郑州为中心的中原经济隆起带，要求郑州在中原崛起中发挥龙头带动作用。

新的角色、新的重任让郑州审视不足，加快发展。

2001年7月，河南省省长李克强听取郑州市的汇报后，明确指示：“高起点、大手笔、规划建设郑东新区！” 150平方公里的郑东新区等于再造一个新郑州，郑州的城市建设由此跳出摊大饼的传统模式，变为组团式发展，并进入一个高速扩张期。

2003年1月，郑东新区正式开工建设。2007年，“三年出形象，五年成规模”的既定目标如期完成。今天，郑州国际会展中心的活力，河南艺术中心的高雅，如意湖的柔美，郑州之林的清新，让人流连忘返。截至今年10月底，郑东新区累计完成固定资产投资591.8亿元，累计开工项目408个，在建和建成房屋面积累计突破2000万平方米，入住人口20万人。

一个个城建重点项目相继铺开，城市功能日益增强。完善优化交通系统，打通断头路，形成环状加放射路网：2001年12月26日，郑州市环城快速路全线通车；2004年8月，107国道东移并建成通车，解决了过境车辆穿城而过的痼疾；2004年10月，横穿亚洲最大铁路编组站的农业路立交桥建成，二环路正式合龙……在城市外部，建设辐射周边城市的道路网，2003年12月28日，河南省第一条旅游高速公路——郑少高速公路通车；2006年11月，我省乃至全国第一条跨市域建设的城市道路——郑开大道开通，成为推进郑汴一体化发展的标志工程；中原路、航海路分别向西、向东延伸至荥阳和中牟……

有火车拉来的城市之称的郑州，成为全国铁路网中仅有的“双十字”中心，交通枢纽地位得以强化。今年10月20日，石家庄至武汉客运专线开工建设，10月26日，投资89亿元的郑州综合交通枢纽配套工程开工建设；目前，郑州至西安客运专线正在铺轨建设，明年年底可通车；郑州至徐州客运专线明年将开工。

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