自主品牌精品小车

主打三大“卖点”

“燃油税浮出水面，对于小排量车的销量来说帮了大忙。”随着燃油税政策浮出水面，小排量汽车再次受到大家的关注，在某大型网站所进行的投票中，有超过三成的网友表示将会考虑选择购买小型车。

通过一段时间的市场摸索，以小型车起家的自主品牌车企开始集中“走精品路线”，精品小车的卖点也渐渐清晰起来，以长城炫丽、吉利熊猫、比亚迪F0等新一代小型车为例，记者发现，外观、配置与价格正成为自主品牌精品小车的主攻方向。

个性外观 让精品小车“靓”起来

由于年轻人是小车主要的消费群体，因此符合这一消费群体审美的个性外观也成为精品小车能否受到青睐的重要指标，这一理念在新一轮上市的精品小车里得到了进一步的深化。

11月初上市的长城炫丽主打“动感时尚”牌：一体化U型活力造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体，大角度后掠的风挡，锐利水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线型的腰线，一体化设计的玻璃侧、后窗，给人紧凑动感的感觉；吉利熊猫则以经典仿生造型走可爱路线：前脸采用大嘴式设计，整车造型圆润、可爱；而12月22日上市的斯柯达晶锐则在色彩搭配上亮点十足，它将车顶和车身进行双色搭配，这让它看起来酷似MINI，个性十足。

高配置 让精品小车更实用

当然，仅仅有好看的样子还不能称为精品。各家精品小车主打的也都是高配置，这个高配置既包括高科技的配置，也包括高成本的安全配置。

据长城汽车河南华健4S店销售人员介绍，长城炫丽延续了长城在其第一款小车长城精灵上的高配置风格，车身采用大量的高强度钢板，形成全方位立体的 “笼”式保护架构。在同级别车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊的车型，ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版，吉利熊猫则以安全作为诉求点，六气囊+侧气帘的安全配置在微型车市场中独树一帜。

而据业内人士分析，这样的高配置投入，如今已经成为自主品牌精品小车共同的发展方向，像奇瑞汽车，此前的策略一直都是先做大、再做强，用低价策略充分攫取市场占有率，而其搭载1.6L发动机和手动变速箱的奇瑞A3，则把价格定在了8.18万~8.98万元这一相对较高区间的同时，把力量都放在了让人信服的高品质与高配置上。

低价格 让精品小车保留特有优势

在寻求高配置的同时，相对提高了的价格也很现实地摆在了车企的面前。价格高了，不但会把小车消费者逼到中型轿车的市场上去，而且也会给合资品牌的小车以可乘之机。因此既要提高配置、性能，又要保障价格有吸引力，这成了自主品牌精品小车的奋斗方向。长城炫丽、吉利熊猫、比亚迪F0等小车的价格均在4万元~5万元左右。

长城炫丽豪华型售价仅为5.39万元，与1.3升雅力士、新飞度、新乐骋等合资品牌小车相比性价比优势更为突出。据了解，长城构造了全新的A级车平台-CH平台，在CH平台上长城要开发8款不同的车型，而由于采用了平台技术，在此平台上的8款车型都可以共用发动机、变速箱、电气系统和其他零部件，这种将一个平台充分利用的做法，对于降低制造成本，并提高零部件的质量具有很重要的作用。

奇瑞汽车河南新大陆4S店总经理刘忠表示，自主品牌经过近几年的飞速发展，已经逐渐摆脱“低质低价”的影子，开始全面向高品质、高性价比、高保值进军。燃油税开征后，将进一步刺激小排量车型的发展，尽管面临合资品牌逐步下探的影响，但自主品牌只要坚持走“节能、精品”路线，就一定会得到消费者的认可。

李 莉