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第09版:中原车市 上一版3  4下一版
节后新车抢滩“牛市”
牛年“政策之年”车市谁主沉浮?
振兴规划撑腰
自主品牌今年调高目标
变革之年:回归原点 重新发力
政策引发销售热 乘用车市场开局喜人
      
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政策引发销售热 乘用车市场开局喜人

日前出炉的中国乘用车市场统计数据验证了今年1月车市的“开门红”。由中国乘用车信息联席会提供的数字显示:1月份,全国包括轿车、SUV和MPV等在内的乘用车销量共计647594辆,比去年12月份高出0.3%,与去年1月疯狂开局的数字同比也仅差0.2个百分点。从以往年份每月的统计数字来看,今年1月份的数字绝对可以进入往年所有月销量的前三名。

全国乘用车信息联席会分析认为,今年1月的销售火旺有几重因素:一是去年12月19日国家宣布降低油价,一些潜在用户,从选择车型到实地看车,最后办理买车手续,这部分人的购买能量大多是在今年1月释放的,这使得2009年第一周的汽车销量非常高。二是从今年1月20日起,1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%,对汽车市场扩大又起到了促进的作用。很多自主品牌的经销商1.6升及以下的乘用车都销售一空。按法定工作日的平均销量计算,今年1月份日平均销量同比要高出20%以上,同期国内市场出现销大于产的情况,很多企业安排了节日加班生产,以应对节后市场的旺盛需求。

专业人士也表示,目前乘用车市场开局很好,但并不能保证延续到全年都这么好,过于乐观还为时尚早。政策引发的市场热潮过去后,销售走势就很难说,更依赖于宏观经济面的影响。

丁 波

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