本报记者 张丽霞

3月1日起，与市民出行息息相关的《郑州市城市公共交通条例》正式施行，这标志着我市城市公共交通事业发展开始步入规范化、法制化的轨道，进入人文公交的新纪元。在这一重要的历史时刻，每天肩负着200多万乘客出行重任的郑州公交，在优质服务年里将如何走向优秀，为咱百姓出行提供更加快捷、舒适、经济的公交服务？昨日，记者独家专访郑州市公交总公司党委书记、总经理巴振东，听听这位“掌舵者”的心声。

缓解交通拥堵

“公交条例的出台，不仅是公交公司的一件大事，更是咱老百姓出行的一件喜事！”2月28日，在《条例》的启动仪式上，巴振东疲惫的脸上写满了喜悦。成立于1954年2月的郑州市公交总公司，如今已经风风雨雨走过了55个年头，由当初的6台运营车辆和两条公交线路，发展成为目前运营车辆4218台，运营线路210条，尤其是跨入新世纪以来，郑州公交坚持把发展作为第一要务，每年平均新购车辆400多台，让市民真切感受到改革开放30年给出行带来的实惠和方便。1997年，我市在全国率先推行60岁以上老年人免费乘坐公交车，这项惠民工程深入民心，把党和政府的温暖深深烙在了市民心坎。

2004年，该公司喜获“中国用户满意鼎”，成为全国公交行业第一个获此殊荣的企业。但是，在公共交通快速发展的同时，随之而来的拥堵问题也日益凸显，成为制约城市经济社会可持续发展的瓶颈，而优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解拥堵的重要举措。2004年6月25日，国务院总理温家宝对建设部召开第一次全国城市公共交通工作会议情况报告做出重要指示：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。”

惠泽绿城百姓

公交优先，郑州在行动。2005年11月17日～18日，由全国政协人口资源环境委员会、建设部城市建设司、中国市长协会、中国城市公共交通协会联合组织的“优先发展城市公共交通战略研讨暨公交场站建设经验交流会”在郑州举行，与会420位代表达成共识，一致通过并发布了中国城市公共交通行业《郑州宣言》：公交优先在中国，让我们做得更好！去年8月22日，郑州市十二届人大常委会经过反复论证、修改，首次以法律的形式将“公交优先”战略写进法规，这是贯彻落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型城市的具体体现，是改善城市人居环境、构建和谐社会、促进城市可持续发展的必然要求。

“公交条例的制定充分体现了市委、市政府以人为本，关注民生，关心百姓出行，执政为民的理念！”巴振东说，2002年以来，我市始终把城市公共交通场站建设作为市级重点工程，在投融资方面予以重点支持，在用地、拆迁、规费、建设等方面给予最大限度的政策倾斜，郑州市规划建设的54个场站，目前已有13个投入使用，8个正在建设中。目前，正在紧锣密鼓建设中的快速公交首期工程，政府投资6亿元。

打造服务品牌

作为全国优先发展城市公共交通示范城市之一，公交《条例》在明确公交作为社会公益性事业的前提下，把公交运营服务、安全管理的“标杆”再次拉高，如何在“公交优先”四原则的支撑下，以人为本打造郑州公交品牌，成了现在萦绕在巴振东心中的头等大事，任重而道远。

“实施公交优先，公交就必须优秀！”采访中，巴振东再一次重复了他在去年11月17日中国城市公共交通《郑州宣言》发布三周年大会上铿锵有力的誓言。据他介绍，今年我市将继续加快公交场站建设，加速公交智能化进程，力争在“五一”前让郑州市民坐上快速公交，让大家等公交车省心、坐公交车舒心、下公交车顺心的梦想不再遥远！

“郑州公交将按照安全、方便、快捷、经济、舒适的服务标准，精心打造公交服务品牌，让公交成为市民出行的首选，成为郑州走向全国的一张名片！”采访结束，记者从这位在公交行业坚守30年的老公交人温和、坚定的目光里，看到了他对中原大地300多万人民的浓浓深情！

既然选择了远航，就要风雨兼程！相信有了公交条例的保驾护航，有了全社会的关心和支持，郑州公交一定会不辱使命，给政府和人民交上一份满意的答卷！