本报讯（记者 裴其娟 高凯 实习生 李鹏飞 文 李焱 图）离正式开通还有10多天时间，郑州BRT公交系统开通前的各项准备工作已进入倒计时，道路建设全面完工，站台建设开始冲刺，标志标线划定的准备工作也正在有序进行。

部分公交线路可能撤销

昨日，记者在航海路、桐柏路、农业路看到，大部分站台已安装好护栏，有的站台已经开始安装广告、刷卡投币室和屏蔽门。快车道道路全部敷设到位，只待划定斑马线和沿线交通标志标线。记者从郑州BRT建设项目部了解到，如果进展顺利，BRT公交系统在5月中下旬开通应该没问题。

采访中，不少市民十分关心BRT开通后现在坐的公交车会不会受到影响。对此，我市BRT建设项目部常务副总经理田金雨表示，BRT的载客量一般为180人到200人，运量是普通公交的3倍，还有专用道，速度更快，到时肯定会吸引更多的客流。BRT开通后，公交公司将在主线上对普通公交进行整合，该合并合并，该撤站撤站。被撤掉的公交线路往郊区辐射，方便城郊居民的出行。

据了解，像96路这样与BRT线路重合较多的普通公交线路有可能被撤销。附近乘客将通过支线实现与BRT之间的转乘，支线设置情况将在下周公布。

售票间内设有卫生间

上午11时20分，记者来到位于农业路和南阳路交叉口快速公交站台，几名施工人员正对售票间焊接处进行打磨，一名工作人员说：“售票间框架安装基本完工，就差进行内部装修和安装门窗。”

在售票间内部，连接各种服务设备的电线、网线已经铺设好，售票间内设有卫生间，输排水系统架设完毕，内部只差地面硬化。走出售票间，记者从缓冲区走入站台，售票间是必经之地，乘客可以逐一排队购票，然后根据站台服务员的引导候车。

快速公交站台作为快速公交系统的重要组成部分，兼顾着向乘客提供票务服务、引导上下车服务、车辆进出站时间服务，以及向外地游客提供公交换乘、咨询等服务。

站务员前期培训结束

18米长的豪华车辆、漂亮的站台、专用的通道，有了这些完善的硬件，BRT公交还需要高效而温馨的服务。记者从市公交总公司了解到，目前，承载着这一期望的站台站务人员已经过全封闭、军事化培训，随时准备上岗。

快速公交站台售票采取预先购票、检票进站的形式。站务人员的工作职责主要是从事站内监督投币、刷卡、验证等工作；负责站台服务并维护站内秩序；确保每一位乘客有序、安全上下车。

为了胜任这些工作，从4月18日起，由公交总公司层层选拔的站务人员在公交培训中心接受了为期11天的全封闭、军事化培训，培训包括规范用语、肢体语言、普通话、仪容仪表等行为规范，以及线路知识、处理应变能力、设备操作，等等。培训合格者，近日将接受实操培训。

为了加强对BRT的管理，市公交总公司决定成立郑州快速公交公司，专门负责对BRT的管理。目前，郑州快速公交公司已开始初步运行，但尚未正式对外挂牌。